Türkiye’de her geçen gün sayısı hızla artan elektrikli ve hibrit otomobillerin teknik verilerini, menzillerini ve batarya dolum maliyetlerini yakından inceleyelim.
Bu yazımızda incelediğimiz otomobiller sırası ile;
*Tesla Model S P100D
*Tesla Model X P100D
*Jaguar I-PACE
*Smart EQ
*Renault ZOE
*Renault Twizy
*DMA (Basic, Plus ve Sport)
*BMW İ3-İ3S
*Lexus GS
*Toyata CHR
*BMW İ8
Modellerinden bahsedeceğiz.
Elektrikli otomobiller tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de büyük ilgi ve artış vardır. Ancak elektrikli otomobiller konusunda sıkça sorulan sorular;
Full batarya ile ne kadar gidebilirim?
Batarya ne kadar sürede dolar?
Kullanacağım elektrik maliyeti ne kadardır?
Gibi sorulara dilimiz döndüğünce cevap verelim.
Aşağıdaki tabloda(Linkten Tabloyu indirip detaylı bir şekilde bakabilirsiniz.) görüldüğü gibi modellerin menzilleri, 0-100 hızlanmalarını şarj süreleri gibi bölümlere ayırdık ve detaylı bir şekilde tablomuzu doldurduk. Ancak burada yazılan veriler ortalama değerler olup araç kullanım şekliniz ve mevsimlere göre biraz farklılık gösterebilir.
Batarya dolum maliyetleri konusunda da günümüz kW’ın 0,46 TL olarak hesaplanmış ve ortalama veriler yazılmıştır.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERE GENEL BAKIŞ
| MODELLER | MENZİL | ŞARJ SÜRESİ | 0’dan 100’e Hızlanma | MOTOR GÜCÜ | TORK | MAX HIZ | BATARYA KABASİTESİ | BATARYA DOLUM MALİYETİ |
| Tesla Model S (P100D) | 510 km | 47 kW (%80) 1saat 45 dk | 2.7 saniye | 745 Bg | 1072.4 Nm | 250 km/h | 100 kWh | 55-65 TL |
| Tesla Model X (P100D) | 465 km | 47 kW (%80) 1saat 45 dk | 3.1 saniye | 680 Bg | 967 Nm | 250 km/h | 100 kWh | 55-65 TL |
| Jaguar I-Pace | 470 km | 80 kW 50-60 dk (%80) | 4.8 saniye | 400 Bg | 696 Nm | 200 km/h | 90 kWh | 54 TL |
| Renault ZOE | 400 km | 22 kW, 3 faz 2 saat | 13.5 saniye | 92 Bg | 220 Nm | 135 km/h | 41 kWh | 30 TL |
| Smart EQ | 160 km | 22 kW 3 faz (%80) 45 dk | 11.8 saniye | 81 Bg | 160 Nm | 130 km/h | 17.6 kWh | 10-15 TL |
| Renault Twizy | 100 km | Ev Tipi Priz 3,5 saat | 6,1 sn 0-45 km/s Hızlanma | 17 Bg | 57 Nm | 80 km/h | 6.1 kWh | 8 TL |
| DMA |
*Basic
280 km
*Plus
400 km
*Sport
400 km
|
*Basic
3.7 kW 10 saat
*Plus
22 Kw
2,5 saat
*Sport
22 Kw
2,5 saat
| *Basic 11,9 sn *Plus 11,9 sn *Sport 7,8 sn | *Basic 84 kW *Plus 84 kW *Sport 170 kW | *Basic 330 Nm *Plus 330 Nm *Sport 350 Nm | *Basic 160 km/h *Plus 160 km/h *Sport 200 km/h |
*Basic
36 kWh
*Plus
53 kWh
*Sport
53 kWh
| *Basic 15 TL *Plus 20 TL *Sport 20 TL |
| BMW İ3-İ3S | 280 km | 50 kW (%80) 30-35 dk | 6.9 saniye | 135 kW | 270 Nm | 160 km/h | 27.2 kWh | 25 TL |
| Lexus GS | – | – | 7.2 saniye |
245 bg
6200 dev/dak
| 310 Nm /3500 dev/dk | 238 km/h | – | – |
| Toyata CHR | – | – | 11 saniye | 122 bg | 163 Nm | 170 km/h | – | – |
| BMW İ8 | – | – | 4.4 saniye | 170 (231)/5200 kW/bg | 320/3700 Nm/dk | 252 km/h | – | – |
Bu yazımda bana destek sağlayan Tesla-Türk kurucusu Emir TUNÇYÜREK’ e de sonsuz teşekkürlerimi sunarım.
Murat Belen (Fashion4car Elektrikli Otomotiv Editörü)
Not: Yazının tüm hakları saklıdır. Link verilmeden ve izinsiz yayınlanması yasaktır.
