Mitsubishi , SUV segmentinde güçlenerek büyümeyi hedeflediği yeni marka yapılanmasını ve konumlandırmasını destekleyen Eclipse Cross modeli Avrupa’nın ardından Türkiye’de de satışa sunulmuştu.Bizde alıp sürüş deneyimi yaptık ve bu deneyimimizi size aktarmak istiyoruz.
Mitsubishi Eclipse Cross, coupe tasarım anlayışı ve sert çizgileriyle dikkatleri üzerine çekiyor. Aracın ön kısmında kullanılan kromlar ve modern far dikkat çekiyor. Tamponun köşelerine dağıtılan aydınlatma grubu şıklığı ve sportifliği devam ettiriyor. Krom detaylar yan kısımda da bolca kullanılmış.
Arka tarafta bu durumdan nasibini almış. İki parçalı cam kapağı günümüz hibrit otomobillerinin tarzını anımsatıyor. Bu durum arka görüşü biraz kısıtlasa da şık bir tasarım sunuyor. Köşeli tasarım stop grubunun tasarımını olumlu yönde etkiliyor.
İç mekanda geniş ve ferah bir hava yaşanırken ergonomik anlamda çok fazla buton oluşu kafa karıştırıyor.
Lexus mark araçlarda kullanılan Touchpad benzeri bir joyticle müzik sistemini ayarlamak mümkün ama bunu yaparken durmanızda fayda var sürüş anında güvenlikten ödün verecek gibi duruyor. Orta konsolun üstündeki ekrandaki veriler yeterli ve kullanışlı.
Görüş açıları ve sürüş konforu konusunda Eclipse Cross oldukça başarılı. Geniş arka koltuklar ileri geri hareket ederek konforu artırıyor.
Eclipse Cross’un 1.5 lt turbo benzinli motoru, 163HP güç üretiyor. 250 Nm maksimum torka 1800 devir gibi düşük bir devirde ulaşan motor, bu tork seviyesini 4500 devire kadar koruyarak çarpıcı bir performans sunuyor.
Eclips Cross, 6 ileri vitesli manuel veya 8 kademeli CVT şanzıman seçenekleri, ayrıca 2WD veya 4WD çekiş konfigürasyonlarıyla geliyor. Evo’dan hatırladığımız aktif yalpa kontrolünün (AYC) modern bir uyarlaması ile birleştirilmiş sürekli dört çeker sistemi (S-AWC) ise Eclipse Cross’un viraj performansını artırarak sürüş keyfini ve güvenliğini SUV standartlarının ötesine taşıyor.
Test aracımızda sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. Aracın maksimum hızı 200 km/s olarak belirtiliyor. 0-100 km/s hızlanma değeri ise 9.8 saniye. Ortalama yakıt tüketimi ise 7.0 lt/100 km.
Mitsubishi, uzun süren sessizliğini Eclipse Cross’la bozdu ve dikkat çeken bir araçla tekrar ben de varım dedi.
Fiyat avantajları ve tasarımı ile rakipleri arasında fark yaratmaya hazır gibi duruyor.
