Fiat Egea Cross Traction+ ile Türkiye yollarının tartışmasız hakimi Egea ailesi, “Cross” versiyonuyla SUV trendine göz kırparken, donanım listesindeki gizli bir silahla rakiplerine meydan okuyorr… Peki, sadece önden çekişli bir otomobil, tek bir tuşla ne kadar maceracı olabilir? Fashion4Car Test Ekibi olarak, Egea Cross’u asfaltın bittiği yere götürdük.
Otomobil editörlüğünde “rasyonel otomobil” kavramı genellikle sıkıcıdır. “Ayağımı yerden kessin, az yaksın, parçası ucuz olsun” denklemi, tutkuyu öldürür. Ancak Fiat, Egea projesiyle (Avrupa’daki adıyla Tipo) bu denklemi tersine çevirmeyi başardı. Önce sedan ile filoların kalbini kazandı, sonra hatchback ile gençlere göz kırptı. Şimdi ise Egea Cross ile “hafta sonu kaçamaklarını” hedefliyor.
Bugünkü test konuğumuz, sadece yerden yükseltilmiş plastik dodikli bir araç değil. Orta konsolunda, vitesin hemen önünde yer alan ve üzerinde “Traction+” yazan sihirli bir düğmeye sahip. Gelin, bu “şehirli kovboyun” neler yapabildiğine yakından bakalım.
Fiat Egea Cross Traction+ Kaslı ve Özgüvenli
Egea Cross’un yanına yaklaştığınızda, standart bir hatchback Egea’dan farklı bir aurası olduğunu hemen hissediyorsunuz. Süspansiyon geometrisindeki değişim ve daha büyük lastik yanaklarıyla araç, standart kardeşine göre yaklaşık 4 cm daha yüksek. Bu, trafikteki o sevilen “yüksek sürüş pozisyonu” hissini size anında veriyor.
Tasarımcılar, araca “Cross” kimliğini kazandırmak için derslerine iyi çalışmış. Çamurluklardaki ve marşpiyellerdeki siyah plastik korumalar, ön ve arka tampon altındaki “Ice Matte” (buz matı) görünümlü koruma plakaları araca tok bir görünüm katmış. Tavan rayları ise “benim bagajım yetmezse tavanım da emrinize amade” diyor.
Ön ızgaradaki yeni Fiat logosu ve tam LED farlar (donanıma bağlı olarak), aracın yüzüne modern ve teknolojik bir ifade yerleştirmiş. Egea artık o ilk çıktığı günkü “mütevazı sedan” değil, segmentine kafa tutan yakışıklı bir İtalyan.
İç Mekan: Tanıdık, Pratik ve Dijital
Kapıyı açıp içeriye geçtiğimizde, bizi tanıdık bir Egea kokpiti karşılıyor. Ancak makyaj operasyonuyla gelen dijitalleşme rüzgarı burada da esmiş. Karşımızda 7 inçlik tamamen dijital ve yapılandırılabilir bir gösterge paneli var. Sürüş bilgilerini, medyayı veya navigasyon yönlendirmelerini buradan takip etmek oldukça keyifli.
Orta konsolda ise 10 inçlik tablet formundaki Uconnect 5 multimedya ekranı yer alıyor. Bu ekranın dokunmatik hassasiyeti ve çözünürlüğü, önceki nesillere göre çağ atlamış. En büyük artısı ise Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği. Telefonunuzu cebinizden çıkarmadan ekrana yansıtabilmek, bu sınıf ve fiyat bandındaki bir araç için büyük lüks.
Malzeme kalitesi mi? Evet, göğüsün üst kısımları yumuşak olsa da, kapı içlerinde ve alt kısımlarda sert plastik hakimiyeti sürüyor. Ancak bir editör olarak şunu söylemeliyim: Bu plastikler “ucuz” hissettirmekten ziyade “uzun ömürlü” hissettiriyor. Çamurlu ayakkabılarla binmekten, çocukların arka koltuğu tekmelemesinden korkmayacağınız bir yapı bu.
Traction+ Sistemi Nedir? Nasıl Çalışır?
Gelelim testin en can alıcı noktasına. Genellikle 4×4 araçlarda görmeye alıştığımız arazi kabiliyetini, önden çekişli (4×2) bir araçta nasıl sunabilirsiniz? Cevap: Akıllı elektronik diferansiyel kilidi simülasyonu, yani Traction+.
Bu sistem, 30 km/s hıza kadar devreye giriyor. Vitesin önündeki tuşa bastığınızda sistem aktif oluyor. Mantık basit ama zekice: Aracın bir tekerleği çamura veya kara saplanıp boşa dönmeye başladığında, sistem o tekerleği frenliyor. Diferansiyel, boşa giden gücü otomatik olarak yere tutunan diğer tekerleğe aktarıyor. Böylece patinaj çekip olduğunuz yerde saymak yerine, tutunan tekerlek sizi o zor durumdan kurtarıyor.
Fiat Egea Cross Traction+ , Şehirde Konforlu, Arazide Cesur
Start düğmesine basıp yola çıkıyoruz. Egea Cross, şehir içinde oldukça konforlu. Artan süspansiyon stroku, İstanbul’un meşhur çukurlarını ve kasislerini standart Egea’dan bile daha iyi sönümlüyor. “City” moduna aldığınızda direksiyon tüy gibi hafifliyor, bu da park manevralarını çocuk oyuncağına çeviriyor.
Ve Test Sahnesi: Hafif Arazi Aracı, yağmur sonrası balçığa dönüşmüş toprak bir yola soktuk. Standart bir binek otomobilin zorlanacağı, patinaja düşeceği bir zemin. Traction+ tuşuna bastık.
Gaz pedalına dokunduğumuzda, sistemin çalışmasını fiziksel olarak hissediyorsunuz. Ön tekerleklerden biri boşa dönmek istediğinde, ABS sistemi üzerinden gelen “tık-tık-tık” frenleme seslerini duyuyorsunuz ve araç şaşırtıcı bir kararlılıkla ilerliyor. Evet, bu bir Jeep Wrangler değil; kaya tırmanışı yapamazsınız. Ancak hafta sonu pikniğe giderken, yayla yoluna çıkarken veya karlı bir sabah evinizin rampasını çıkarken Traction+ sistemi, “yolda kalmak” ile “yola devam etmek” arasındaki farkı belirliyor.
Otoyol sürüşlerinde ise Egea Cross, yüksek yapısına rağmen tedirginlik yaratmıyor. Yalıtım konusunda sınıf standartlarında; motor sesi makul seviyede ancak yüksek hızlarda bir miktar rüzgar sesi alıyor.
Ekonomi: Cüzdan Dostu Maceracı
Egea Cross’un en büyük silahı hala ekonomisi. İster 1.4 Fire, ister 1.6 Multijet, isterse yeni 1.5 Hybrid motorla tercih edin, bu araç yakıt istasyonlarını çok sevmiyor. Test sürüşümüz boyunca, hem şehiriçi dur-kalk trafiğinde hem de Traction+ sistemini zorladığımız arazi denemelerinde karma tüketimimiz 6.0 – 6.5 litre bandında gezindi. (Motor seçeneğine göre bu veriler değişebilir ancak Egea genetiği her zaman ekonomiktir).
Bakım maliyetlerinin uygunluğu ve ikinci eldeki “altın” değeri de hesaba katıldığında, Egea Cross mantığın sesi olmaya devam ediyor.
Editörün Son Sözü: İhtiyacınız Olan Kadar SUV
Fiat Egea Cross Traction+, otomotiv dünyasındaki “mış gibi yapan” araçlardan değil. Evet, 4×4 değil ama çoğu kullanıcının yılda sadece birkaç kez ihtiyaç duyacağı o ekstra tutunmayı, karmaşık ve ağır 4×4 sistemlerinin maliyeti (ve yakıt tüketimi) olmadan sunuyor.
Şehirde şık ve yüksek, arazide ise beklenmedik derecede yetenekli. Eğer “Benim param kıymetli ama maceradan da geri kalmak istemiyorum” diyorsanız, Egea Cross Traction+ şu an piyasadaki en akılcı reçetelerden biri. O, hem takım elbiseli bir çalışan hem de hafta sonu çizmelerini giyen bir doğa tutkunu.
Fiat Egea Cross Teknik Özellikler
Gövde Tipi: Crossover / B-SUV Karakterli
-
Çekiş Sistemi: Önden Çekişli + Traction+ Sistemi
-
Yerden Yükseklik: Standart Egea’dan +4 cm daha yüksek
-
Multimedya: 10” Tablet Ekran, Kablosuz CarPlay/Android Auto
-
Bagaj Hacmi: 440 Litre
-
Öne Çıkan Özellik: Traction+ (Elektronik Diferansiyel Kilidi Simülasyonu)
Oktay ERGİNOĞLU
