Renkli olma cesareti: Yeni Panamera Renkleri

Yeni Panamera için yeni renk programı: Montego Mavi Metalik, Buz Grisi Metalik, Lugano Mavi ve Madeira Altın Metalik, yüksek performanslı sedan için yeni dış renklerden sadece birkaç örnektir. Tüm renklerde olduğu gibi, boyalar da birkaç yıl süren bir yaratıcılık ve geliştirme sürecinde oluşturuldu.

Spor otomobil üreticisi ayrıca tüm model serilerindeki seri, metalik ve özel renk yelpazesini de yeniden yapılandırdı. Yeni kategoriler: Kontrastlar, Gölgeler, Rüyalar ve Efsaneler. Bunlar çeşitli konuları yansıtıyor ve duygusal etiketleri müşterinin renk seçmesini kolaylaştırıyor.

İster 1970’lerdeki sinyal renkleriyle ister yirmi yıl sonraki pastel tonlarla olsun, Porsche her zaman çeşitli, çok yönlü bir renk yelpazesi yaratma konusunda cesur davrandı. Bunun en son kanıtı Panamera’nın heyecan verici dış renklerinde bulunabilir: Örneğin Madeira Gold Metallic, altın renkli bir sonbaharı çağrıştıran sıcak, konyak tonlu bir renk tonudur. Hafif efektli pigmentler metalik bir parlaklık yaratır ve yüksek performans ile zarafetin genel etkisini vurgular.

Klasikten etkileyiciye kadar dört renk kategorisi

Porsche ayrıca tüm model serilerinin renk şemasını da revize etti ve duygusallaştırdı. Kontrastlar, Tonlar, Rüyalar ve Efsaneler seri, metalik ve özel renkler için yeni kategorilerin adlarıdır.

Kontrastlar özellikle klasik ve zamansız renklerden oluşur. Örneğin siyah ve beyaz maksimum kontrast oluşturur. Öte yandan, Panamera’nın yeni Metalik Buz Grisi gibi gümüş tonlarını da içeren Tonlar kategorisine beyaz, gri ve siyahın çeşitli tonları giriyor. Dikkat çekmeyen nüanslar, hayalinizdeki spor otomobilin son teknolojiyle kişiselleştirilmesini kolaylaştırıyor.

Rüyalar kategorisindeki güçlü, parlak, çarpıcı renklerle müşteriler bireyselliklerini ifade edebilir ve kendilerini ifade edebilirler. Panamera’nın yeni Dreams boyaları arasında Lugano Blue ve Madeira Gold Metallic yer alıyor. Efsaneler kategorisi sıra dışı renkleri belirli bir özel şeyle bir araya getiriyor. Çeşitli renk alanlarından gelen tonlar zarif, modern ve zamansızdır. Panamera renk yelpazesinden örnekler: Metalik Montego Mavisi, Metalik Meşe Yeşili Neo ve Barut Grisi Neo.

Porsche, seri renk programının yanı sıra ‘Paint to Numuneye’ ve ‘Paint to Sample Plus’ ile daha da kişiselleştirilmiş boyalar sunuyor. ‘Numuneye Boya’ ile odak noktası, şirketin geçmişinden tanınabilen klasik Porsche renklerinin mevcudiyetidir. Şu anda tüm model serilerindeki ürün yelpazesi 170’den fazla renkten oluşuyor. ‘Paint to Sample Plus’ ayrıca müşteri spesifikasyonlarına göre tamamen bireysel renkler yaratma seçeneği de sunuyor.

Yıllar süren bir yaratıcı ve geliştirme süreci

İlk fikir ile müşterilere sunulması arasında Porsche’de birkaç yıl geçti. Kalite güvencesini de içeren yaratıcı süreç ve teknik geliştirme zaman alıcıdır. Bu uzun prosedürler, Style Porsche’deki uzmanların her zaman zamanlarının ilerisinde olmaları gerektiği anlamına gelir. Style Porsche Renk ve Döşeme Başkanı Volker Müller, “Yeni bir rengin yalnızca bir trendden daha fazlası olması gerekir; daha uzun bir süre içinde kendini kabul ettirmesi gerekir” diye vurguluyor. “Bu nedenle trendleri erken tespit etmemiz ve bazen bu trendleri kendimiz belirlememiz gerekiyor.”

Çok çeşitli fikir ve öneriler

Moda, mimari ve iç tasarım tüm tasarımcılar için önemli ilham kaynaklarıdır. Volker Müller’e göre bir renk insanların gözünde yer edindiğinde, spor arabalar gibi çok uzun ömürlü ürünlerde de işe yarıyor. Markanın geçmişi de geniş bir öneri yelpazesi sunuyor. Örneğin Madeira Gold Metallic, Nordic Gold Metallic’in son teknoloji ürünü, zarif bir yorumudur. Bu renk 2007’den 2010’a kadar çeşitli model serileri için mevcuttu.

Style Porsche Renk ve Döşeme Tasarımcısı Daniela Milošević, “Aslında bunu yapmak çok kolay, çünkü bir Porsche’de her renk güzel görünüyor” diye gülümsüyor. Yine de bir seçim süreci yürütülür. Her yıl ekip tarafından tasarlanan yaklaşık 12 ila 15 yeni renk arasından, genel Yönetim Kurulu daha da geliştirilecek renkleri seçiyor. Bu boyaların teknik açıdan uygun olması halinde önümüzdeki üç yıl içerisinde seri üretime geçilecek.

Renk fikrinden boyaya

İlk olarak tasarımcılar mevcut renk aralığını analiz eder ve tüm renk alanlarının iyi temsil edilip edilmediğine bakar. Yeni renk konularına yönelik araştırmalar sırasında, konseptlerin ve vizyonların görsel temsilleri olan ruh hali panoları oluşturulur. Burada kullanılan araçlar arasında tasarımcılar arasında yeni renk ve malzeme konularının tartışıldığı ve yeni fikirlerin yaratıldığı bir dahili atölye çalışması da yer alıyor.

Yeni renk vizyonları oluşturulduğunda tedarikçiler devreye giriyor: “Renk fikirlerimizi boya tedarikçilerine sunuyor ve konu konu tartışıyoruz. Bu verimli bir tartışma çünkü bu yaratıcı süreçte çok daha harika fikirler ortaya çıkıyor” diyor Milošević. Müller şöyle açıklıyor: “Tedarikçiler bizim için yeni renkleri çeşitli renk pigmentleri kullanarak hazırlıyorlar.” Özellikle bu durum bir rengin farklı yorumlanmasına ve çoklu renk tonu yaratımlarına yol açmaktadır. Üretim, teknik geliştirme, tasarım, satış ve pazarlama alanlarından daha geniş bir Porsche uzmanı grubu bu boya örneklerini tartışıyor.

Renk fikirleri teknik olarak uygulanabilir olmalı ve pazarın taleplerine uygun olmalıdır. Bunlar pazardan pazara farklılık gösteriyor: Milošević, “Asyalı müşterilerimiz renk seçimlerinde cüretkar olma eğilimindeyken, ABD’deki müşteriler daha sade tonları tercih ediyor” diyor.

Tasarımcılar ilk seçimde gelecekteki iç mekan malzemelerini de göz önünde bulunduruyor. Dış rengin aynı zamanda iç mekanla uyumlu olması ve deri, Race-Tex ve diğer kumaşlarla uyumlu olması gerekir.

‘Renkli kurbağa’dan güç duvarına

Bir sonraki adım, ‘renkli kurbağaların’ ilgili renklere boyanmasını içerir. Bunlar, renklerin daha büyük bir 3D gövde üzerindeki etkisinin değerlendirilmesini sağlayan, güncel 911 formundaki minyatür arabalardır. Aynı zamanda, Porsche’deki sanal gerçeklik uzmanları, yeni rengi 16 metre genişliğindeki LED ekranda fotogerçekçi bir şekilde görselleştirmek için boya örneğini tarıyor. Yeni model serisinin veya türevlerinin dış renkleri daha sonra bir düğmeye basılarak değiştirilebilir.

Yeni bir renk fikrinin yayınlanıp yayınlanmayacağına ilişkin son karar, genel Yönetim Kurulu’na düşüyor. Her renk için boyalı bir araba sunulmaktadır. Porsche üst yönetimi, araçları hem gün ışığında hem de stüdyonun kendi sunum salonundaki LED ekranda çeşitli türevler üzerinde dijital olarak görselleştirerek değerlendiriyor.

Gövde ve eklenti parça renkleri uyumlu olmalıdır

Gelecekteki bir renk serisinin bir sonraki adımında, yaklaşık 50 ila 100 kilogramlık orta büyüklükte bir boya partisi üretiliyor. Bu yaklaşık 300 çelik levhayı boyamak için kullanılıyor. Orijinal numuneler olarak adlandırılan bu numuneler aynı zamanda ilave parçaların tedarikçileri için renk referansları olarak da kullanılır. Renk uyumu olarak bilinen bu, bir Porsche’nin önemli bir kalite özelliğidir. Renkler metal ve plastik üzerinde temelde farklı davransa da, arabada birbirleriyle mükemmel şekilde eşleşmeleri gerekir.

Kapsamlı testler ve güvenlik önlemleri

Porsche’de geliştirme süreci yaratıcı aşamayla bitmiyor. Örneğin spor otomobil üreticisinin boya uzmanları onarım konfigürasyonunu test ediyor. Bu, boyalı üretim öncesi arabalardan birine dayalı olarak yapılan sözde onarımın fizibilitesinin kontrol edilmesini de içeriyor. Seri üretimin başlamasından yaklaşık bir yıl önce, saha testi adı verilen bir test de gerçekleştiriliyor.

Porsche fabrikalarındaki boyama işlemi sırasında boya, hortumlar vasıtasıyla tanktan atomizörlere pompalanır. Renk Geliştirme Ekibi Lideri Bernd Mieskes, “Halka şeklindeki hortumlardaki kesme kuvvetleri renk sapmalarına neden olabilir” diyor. Seri üretim başlamadan önce kostümlü prova yapılmasının bu tür istenmeyen sürprizleri önlemesi bekleniyor. Bireysel üretim tesislerindeki hassas boyama koşullarının da dikkate alınması gerekir. Mieskes, “Her fabrikada farklı sayıda boyama robotumuz, farklı döngü süreleri, hortum uzunlukları ve sistem hacimlerimiz var” diye açıklıyor. “Bu nedenle boyayı fabrikanın özel koşullarına göre değiştirmemiz gerekiyor.”

Müşterinin Araç Yapılandırıcıda veya Porsche Merkezinde rengi seçebilmesinden önce daha ileri testler gerçekleştirilir. Weather-o-Meter adı verilen cihazda, numune plakaları 3.200 saat boyunca güçlü UV ışığına maruz kalıyor. Teorik olarak bu, Florida’da bir yıllık doğrudan güneş ışığına karşılık gelir ve boyanın dayanıklılığını kanıtlar. Test süreci ayrıca yangından korunma, taş darbesi ve tuzlu su testlerini de içerir.