İlk Jimny, ilk 1970’den bu yana ilk çıkışını yaptı ve Suzuki’nin 4WD teknolojisinin başyapıtı oldu. Küçük ve hafif olan, ancak profesyonellerin istediği off-road performansını hala koruyan tek ve tek otantik off-roader. Üçüncü nesil model modelinin 1998’de ilk kez başlamasından bu yana iki yıl geçti, Jimny şimdi 50 yıllık tarihinde dördüncü nesline evrildi.
Tamamen yenilenen Jimny, görünüşü ve performansı üzerinde daha fazla işlevsellik ve pratikliğe sahipken, aynı zamanda çok sevilen öncüllerinin ruhunu ve “tek, küçük, hafif 4WD araç” olma temel kavramını hala tam anlamıyla bir araya getiriyor. . Tamamen yeni Jimny el sanatları, hem yol uzmanlarını hem de şehir kullanıcılarını daha fazla isteyen ayrıcalıklı, işlevsel güzellik ve 4WD teknolojisini bir araya getiriyor.
Yeni Jimny
| Pratik dış | Basit ve güzel, tamamen yeni Jimny off-road işlevselliğini ifade etmek için inşa edildi. Kare şeklindeki gövdesi daha iyi durumsal farkındalık ve düz kapaklı kaputun görünürlüğünü arttırılmış. Profesyoneller için tasarlanan dış tasarımı dikkat çekiyor. |
| Fonksiyonel iç Mekan | Tamamen yenilenen Jimny’de, sürüşürahatsız neredeyse hiç birşey yok. Şık siyah iç kısmı mütevazi ve yakışıklı diye tanımlayabiliriz.Her detay, ciddi off-road’ı desteklemek için düşünceli ve çekici bir şekilde tasarlanmış. |
| Taviz vermeyen performans | Tamamen yeni Jimny, karakterine sadık kalarak dört temel özelliğini barındırıyor: merdiven iskeleti, “üç açı”, 3 kollu sabit yaylı süspansiyon, yaylı yay ve düşük devirli aktarma tertibatlı dört tekerlekten çekiş. Profesyoneller için tasarlanmış, ALLGRIP PRO içerir. |
Pratik Dış Görünüş
Sadeliğin ve off-road işlevselliğinin güzelliğini, her ikisni de sağlam dış cephesiyle gerçekleştiriliyor. Güçlü kare gövdesi, arazi yeteneklerini ve sağlamlığını ifade eder ve sürücünün durumsal farkındalığına katkıda bulunur. Daha dik A sütunları ve düz kapaklı kaput, ön camdan görüş alanını artırırken, sürücü ve yolcu camı hatları, yan camlardaki görüş alanını genişletirlmiş. Ön ızgara sade ve siyah, yuvarlak imzalı farları vurgulayarak, 15 inçlik koyu metalik alaşımlı jantlar * daha güçlü dış cepheyi daha da belirginleştiriyor.
Diğer dış özellikler arasında, bir kapıyı açarken veya kaparken kabine su girmesini, tekerlek kemer uzantılarını ve yan eşik örtülerini gövdeyi taş yongalardan koruyan ve arka lambaları basit bir şekilde elde etmek için çatıdaki damlama rayları bulunmaktadır. Tasarımı daha geniş bir arka kapı açıklığına katkıda bulunuyor.
* Kullanılabilirlik araç yapılandırmasına bağlıdır
Renkler
Tamamen yeni Jimny için geliştirilen iki yeni renk içeren sekiz gövde rengi: kötü hava koşullarında veya kaba iş yerlerinde öne çıkacak şekilde tasarlanmış yüksek görünürlüklü bir “Kinetik Sarı” ve doğal bir görünüm sağlayan “Jungle Green” sahne.
Miras tasarımı
Birçok tasarım öğesi geçmiş efsanelerden miras alınmış, bilindik ama belirgin bir Jimny görüntüsü yaratılmıştır.
 |
 |
 |
 |
| Yuvarlak farlar
ve bağımsız göstergeler |
Dikey açıklıklı ön ızgara | Yatay yarık benzeri tasarım | Toplanan arka kombinasyon lambaları |
Fonksiyonel İç Tasarım
Basit, pratik ve aşağı toprak, güzel ama işlevsel bir iç mekanı gerçekleştirmek için her ayrıntı özenle hazırlanmış. Yakışıklı siyah iç mekan, distraksiyonu en aza indirgemek ve sürücünün aracı manevra yapmaya odaklanmasını sağlamak için aşırı renkler veya dekorasyon içermez. Gösterge paneli tarafından tanımlanan yatay çizgiler ve sayaç kümesi ve orta konsol panelleri ile karakterize edilen dikey çizgiler, sürücünün aracın açısını kaba ve dağlık arazilerde tanımasına yardımcı oluyor.
İşlevsellik
Sürücü ve ön yolcuyu çevreleyen her şey profesyonel kullanım için üretilmiştir. Kaygısız güvenilirlik için tasarlanan gösterge paneli ve çevre kısımları çizik ve leke tutmaz taneli bir finişe sahiptir ve kavrama ve anahtarların kullanımı kolaydır, böylece eldiven giyerken olduğu kadar arazi koşullarında da kullanılabilir. Araç genellikle güneşli ve gölgeli alanlar arasında geçtiğinde kübik yuvalarda ayarlanan sayaçlar daima açık ve kapalı yolda aydınlatıyor. Ses sisteminin sezgisel kullanımı için, 7 inçlik kızılötesi dokunmatik ekrana sahip bir Bluetooth® uyumlu Akıllı Telefon Bağlantı Ekranlı Ses ünitesi daha yüksek kalitededir.
Bagaj boşluğu
Arka bagaj alanı arka koltukların katlanmasıyla genişletilebilir ve bir önceki modelden 53 litre daha büyük olan 377 litre * 1 bagaj alanı yaratır. Tüm yol boyunca, çeyrek trimler ve koltuklar, depolama genişliğini arttırmak için dikkatlice tasarlanmıştır ve arka koltukların ve bagaj odası tabanının arkası , kolay kir / leke çıkarması için plastik * 2 ile kaplanmıştır . Çeyrek camların altında, bagaj alanının esnek kullanımı için taban alanı etrafındaki dört bagaj kancası vida deliği ile birlikte beş adet yardımcı vida deliği mevcuttur.
* 1 Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) yöntemiyle bagajsız ölçülmüştür. Tüm rakamlar üretici verileridir. * 2 Kullanılabilirlik araç yapılandırmasına bağlıdır
Taviz vermeyen performans
Otantik off-roaders en zorlu koşullara yetecek kadar sağlam olmalıdır. Merdiven çerçeve yapısından 1,5 litrelik motora kadar, tamamen yeni Jimny zorlu yol maceraları için inşa edilmiştir. Ancak yolda sürüş kabiliyeti tehlikeye girmedi, merdiven iskeletinin daha yüksek burulma dayanımı, yolda daha rahat ve sağlam bir sürüş ve ön süspansiyondaki yeni teçhizatlı direksiyon amortisörü direksiyon simidi titreşimini ve geri tepmeyi en aza indiriyordu. Kent ormanında gezinmek ya da dayak pistini keşfetmek olsun, Jimny maceracı akılları tatmin edecek.
Off-road yeteneği
Jimny, ciddi off-roading için dört temel unsuru içerir: bir merdiven çerçevesi, üç açılı, bobin yaylı 3-link rijit aks süspansiyonu ve düşük menzilli transfer dişlili yarı zamanlı 4WD. Profesyoneller için tasarlanan ALLGRIP PRO * özellikleri.
* ALLGRIP PRO, yüksek off-road yetenekleri için tasarlanmış Suzuki’nin 4WD sistemidir.
Merdiven çerçeve yapısı, arazi sürüşü sırasında süspansiyon bileşenleri için sağlam bir temel sağlar ve araç gövdesinin engebeli yüzeylerde bile korunmasına yardımcı oluyor. Tamamen yeni Jimny için, daha fazla takviye ve daha fazla burulma sertliği için yeni bir “x-üyesi” ve iki ek çapraz eleman eklenmiş.
37 derece geniş açı, 28 derecelik rampa kırma açısı ve 49 derecelik kalkış açısı, Jimny’nin engelleri ve dik tepeleri, tamponlarını veya alt kısmını çizmeden tırmanmasına izin veriyor.
Rijid aks süspansiyonları inişli çıkışlı sürüşlerde gelişir. Bir lastik bir engel tarafından yukarı doğru itildiğinde, diğer taraftaki bağlı lastik aşağı doğru bastırılarak engebeli arazide daha iyi kavrama sağlıyor. Jimny, hem ön hem de arkadaki katı aks süspansiyonunu donatıyor ve zorlu yollarda bile yolculuk etmesini sağlıyor.
Jimny, bir vites kolu ile doğrudan 2H (2WD-high gear), 4H (4WD-high gear) ve 4L (4WD-low gear) modlarından kolayca geçiş yapabilen, düşük menzilli transfer dişlili, yarı zamanlı bir 4WD sistemine sahiptir. transfer dişlisine bağlı. 4H modu ile karşılaştırıldığında, 4L modu, dik eğimlerde ve engebeli arazilerde daha iyi çekiş için, daha düşük dişlilerde lastiklere daha fazla tork transfer edebilir.
Birbirinden çapraz olan iki tekerlek çekiş gücü kaybettiğinde, Jimny’nin fren LSD çekiş kontrolü otomatik olarak diğer tarafa torku yeniden dağıtmak için kayıcı tekerlekleri frenler ve aracın çekiş kazanmasına izin verir. Bu sistem Jimny’nin kaygan yüzeylerden ve sağ ve sol yanlardan değişen engebeli sert yollardan kaçmasına izin verir.
1,5 litrelik motor
Eski 1,3 litrelik motor, yeni Jimny’de 1.5 litrelik bir motorla değiştirildi. Düşük devire genellikle ihtiyaç duyulduğunda off-road sürüş sırasında sürüş performansını artıran düşük devirlerde geniş tork ile önceki devirlerden daha güçlü tork sağlar. Artan deplasmana rağmen, değiştirilen motordan daha küçük genel boyutları vardır,% 15 daha az ağırlığa sahiptir ve yakıt verimliliğine katkıda bulunur.
5 vitesli manuel şanzıman ve 4 vitesli otomatik şanzıman
5 vitesli manuel şanzıman yeni motor için optimize edilmiş vites oranlarına sahiptir ve aynı zamanda daha iyi yakıt verimliliği sunar. Vites değiştirme kolu, titreşimi azaltmak için yeniden tasarlandı ve ayrıca vites değiştirirken daha sağlam ve doğrudan bir his sağlıyor. 4 vitesli otomatik şanzıman daha az sürtünme ve daha iyi yakıt tasarrufu sağlamak için yeniden tasarlandı. Vardiya düzeni, operasyonu basitleştirmek için eski kapı tipinden düz (hizalanmış) tipine değiştirilmiştir.
Emniyet
Suzuki Güvenlik Desteği, sürücünün kazalardan kaçınmasına yardımcı olan ve sürücünün her gün sürüş esnasında huzur sağlamasına yardımcı olan Suzuki’nin önleyici güvenlik teknolojisidir. Çift Sensörlü Fren Desteği (DSBS) * ile, sistem bir ileri araç veya yaya ile çarpışma riski olduğunu belirlerse, sesli ve görsel bir uyarı verir, fren kuvvetini artırır veya duruma bağlı olarak güçlü otomatik frenler uygular. Çarpışmayı önlemek veya hasarı azaltmak için. Diğer işlevler, sürücünün uyarılmasına yardımcı olmak için şerit ayrılma uyarısı * ve dokuma uyarı fonksiyonu * ve yüksek ışın desteği * yüksek ve düşük huzmeleri otomatik olarak değiştirerek rahatlatıcı, nazik gece sürüşünü destekler.
* Her fonksiyon farklı araç hızlarında ve koşullarda çalışır.
Jimny’de trafik işareti tanıma, trafik işaretleri için ilerideki yolu izler. Hız sınırları veya geçme zonu gibi yol işaretlerini algıladığında, sürücünün arabanın hangi yol işaretlerini geçtiğini hatırlamasına yardımcı olmak için sayaç göstergesindeki işareti görüntüler. Ek bilgileri gösteren ek trafik işaretleri için, sürücüyü bilgilendirmek üzere ana trafik işareti altında boş bir kutu görüntülenir. Jimny bu sistemi benimseyen ilk Suzuki modelidir.
Diğer güvenlik teknolojileri
| Ÿ Tepe bekletme kontrolü
Des Tepe iniş kontrolü Ÿ Acil stop sinyali P ESP® * 1 |
Ÿ TECT * 2 darbe emici gövde
Pressure Lastik basıncı izleme sistemi S 6 SRS hava yastıkları Ÿ Yaya yaralanması azaltma organı |
* 1 Daimler AG’nin tescilli markası.
* 2 Toplam Etkili Kontrol Teknolojisi
Ana özellikleri
