Fashion4car Test ekibi’nin güçlü bir konuğu var: Crossover sınıfının öncüsü modellerinden olan Nissan Qashqai üçüncü nesil. Nissan Qashqai önceki jenerasyonları Türkiye’de 155 binden fazla satışa ulaşan Qashqai’nin üçüncü nesli teknolojik gelişmelerle geri döndü.
Yeni Nissan Qashqai, İkinci nesli ile harika bir test projesi gerçekleştirmiştik. Üçüncü nesil Türkiye’de sadece 1.3 lt’lik benzinli motorla satılıyor. Bu motor hafif hibrit (mild hybrid) motor teknolojisine sahip. Yeni Qashqai 6 ileri manuel şanzımanla 4X2, XTRONIC CVT şanzıman seçeneğinde ise 4X2 ve 4×4 çekiş sistemi ile sunuluyor. Yeni Nissan Qashqai, 4 farklı donanım paketine sahip. Tekna, Design Pack, Skypack ve Platinum Premium donanım paketleri ile farklı Qashqai seçenekleri yollarda görünecek. Platinum Premium donanım paketine sahip olan test aracımız 4X4 çekiş sistemi ile de dikkat çekiyor.
Yeni nesil Nissan Qashqai’de kullanılan yeni CMF-C platformu sayesinde yüzde 41 daha dayanıklı. Yeni platform öncüsüne göre daha geniş iç mekan sunuyor. Dış görünüşü de etkileyen yeni platform, Qashqai’ye güncel Nissan modellerinde kullanılan yeni tasarım dilini yansıtmasında kolaylık sağlıyor.
Yeni Qashqai, uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak öncüsünden 3’er santim daha avantajlı.
Yeni Qashqai’nin dış görünüşü ön kısıda öcülerinden farklı. Yeni C şeklindeki çift katlı far tasarımı güncel Nissan modellerini yansıtıyor. V Motion ön ızgara, tasarım dilini şekillendiriyor. İri panjur ve büyük Nissan logosu öncülerinden daha modern görünmesini sağlıyor. Tamponun daha sportif ölduğu ilk göze çarpan detaylar arasında yer alıyor. Tamponun alt kısmındaki sportif hava girişleri ve dikkatli bakıldığında görülebilen küçük ama LED olan sis farları sportifliği destekliyor.
Qashqai’nin yan tasarımında öncülerine gönderme yapılırken C sütunu sonrası kelebek camı güncel Nissan modellerindeki yapıya sahip. Çamurluğa kadar taşan arka aydınlatma grubu da öncüsüne gönderme yapıyor. Çift renkli yan kısımda tavan ve ayna gövde renginden farklı.
Arka kısım bir önceki Qashqai versiyonuna en çok benzeyen yeri. Ön kısımdaki yeniliklerin yoğunluğuna nazaran arka kısım makyaj görmüş kadar benzerlik sunuyor.
Yeni Qashqai’nin içine girdiğinizde öncüsüne oranla oldukça modern olduğunu görüyoruz. İlk dikkat çeken detaylar Nappa deri koltuklar oluyor. NASA teknolojisi ile üretildiği söylenen koltuklar her araç için 25 günde tamamlandığı söyleniyor. Ön koltuklar 3 farklı masaj, 2 farklı hafıza ve ısıtma sistemine sahip.
Qashqai’de ilk kez kullanılan 12.3 inç genişliğindeki tamamen dijital gösterge paneli, kişiselleştirilebilen 13 farklı bilgilendirme ekranı seçeneğine sahip. İç mekan tasarımında kablosuz Apple CarPlay altyapısına sahip 9 inç genişliğindeki dokunmatik bilgi-eğlence ekranı öne çıkıyor. BOSE marka 10 hoparlörlü ses sistemi kaliteli müzik dinlemeyi sevenleri tatmin ediyor.
Yeni Qashqai’de sınıfında ilk kez kullanılan, önsezili akıllı çarpışma sistemi, öndeki üç araca kadar algılayıp araçlardan birisi fren yaptığında sürücüyü uyarıp, çarpışmayı engelleyebiliyor. Bunun dışında Qashqai’de ilk kez kullanılan akıllı hız sabitleme sistemi, direksiyon destekli şerit takip asistanı, akıllı arka çapraz trafik uyarısı ve akıllı kör nokta önleme sistemi yolcuların güvenliğini maksimum seviyeye çıkarıyor.
Nissan yeni Qashqai’nin motorunda daha fazla verimlilik sağlayan ve karbon emisyonunu azaltan hafif hibrit (mild hybrid) teknolojisini kullandı. Hafif hibrit teknolojisinde, benzinli motor 12V elektrik sistemi ve lityum-iyon batarya ile destekleniyor. Lityum-iyon batarya, enerji geri kazanım sistemi sayesinde frenleme esnasında açığa çıkan enerjiyi depoluyor ve gerektiği zaman elektrik motoruna göndererek benzinli motoru destekliyor. Bu sayede benzinli motor üzerindeki yükü azaltarak yakıt tüketiminin düşmesine yardımcı oluyor ve araç daha uzun süre stop/start konumunda kalabiliyor.
Nissan Qashqai’de kullanılan 1332 cc hacmindeki motor, Renault, Mercedes, Dacia ve Nissan modellerinde karşımıza sıkça çıkıyor. 1.3 lt hacmindeki motor 12V hafif hibrit sistemi ile destekleniyor. 1.3 lt motor 158 PS güce ve 270 Nm torka sahip. XTRONIC CVT şanzıman sahip test otomobilimizin 4X4 çekiş sistemi yüzünden 4X2 kardeşine oranla daha fazla ağırlığa sahip. Bu tüketime ve performansa negatif olarak yansıyor. 190 km/s maksimum hız suanna otomobilin 0-100 km/s hızlanma değeri ise 9.9 saniye. Ortalama yakıt tüketimi ise 7.0 lt/100 km.
Benzinli hafif hibrit (mild hybrid) teknolojisini 4×4 çekiş sistemi ile sunan ve segmentindeki ilk model olan yeni nesil Qashqai, bu sayede daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. 4×4 çekiş sistemi, XTRONIC CVT şanzıman ve arka bağımsız süspansiyonla kombine ediliyor. Arka bağımsız süspansiyon otomobilin yol tutuşuna katkı sağlıyor ve özellikle arka koltukta oturan yolcular için maksimum konfor sunuyor. Yeni Qashqai’de 3 farklı sürüş modu standart olarak sunuluyor. Eco, Standard, Sport’a ek olarak 4×4 çekiş sisteminde Off-road ve Kar olam üzere 2 sürüş modu daha ekleniyor.
Güncel fiyat ve daha geniş teknik bilgi için için Buraya tıklayabilirsiniz
