Biz “Otomobil Gazetecileri Derneği” üyelerinin oylarıyla Türkiye’de Yılın otomobili seçilen TOYOTA COROLLA ile bir sürüş deneyimi yaşadık. Yaşadığımız bu deneyimi sizinde paylaşmak istiyoruz.
Bügüne kadar 46 milyon adetten fazla satan Corolla’nın hibrit versiyonu da ilgi toplamaya devam ediyor.
Ülkemizde üretilen Corolla Hybrid 1.8 ve 1.6 Benzinli motor seçenekleri ile karşınızda. Biz hibrit versiyonu ile bir sürüş gerçekleştirdik.Toyotanın 12. Jenerasyonu ile gelen hibrit seçeceği 122 Hp ilk benzili motora sahip.
Otomobil dışarıdan itibaren iddialı bir duruşa sahip. En önemli durumlardan biri de Toyota Corollanın tum modellerine Hibrit seçeceğinin olacak olması heyecan verici.
Ayrıca Toyota’nın güvenlik sistemi olan “Toyota Safety Sense ile uyumlu cep telefonları için kablosuz şarj ünitesi çok iyi olmuş. Teknolojiye uyum sağlamış.
Corolla bir yenilik daha yaptım adeta tabusunu yıkmış: Sunroof
Corolla’ ının bu modelinde de sunroof eklenmiş ayrıca bir artı daha sürüş bilgi ekranı ile dijital gösterge paketlerine bir alkış istiyoruz. Gerçekten yenilikçi ve çok hoş olmuş.
Gelelim ön ızgaraya alt ızgara tasarımı ve tamponun agresif duruşunu farlar tamamlamış. Arka tarafta da Stop takımı bu agresifliğe destek vermiş…
Neler yeni eklenmiş diye bakarsak Corolla tabuları yıkıl SUNROOF’ a kavuşmuş. Bilgi ekran ve dijital gösterge eklenmiş.
Dışarıdan baktığımızda da Tampon ve ön alt ızgara tasarımı arkalarla ütüledik olarak sportiflik ve agresiflik katmış.
Arka tasarımda da yenilikleri görmeye devam ediyoruz.
Start tuşuna basıp yola çıkıyoruz. Yeni Corolla Hybrid, yolda bakışları üzerinde toplamayı biliyor. Bozuk alanlarda ve kasislerden yumuşak geçişlerle konforlu sürüşün ilk adımlarını bize hissettiriyor.
Toyota Safety Sense ile uyarılar size güvenli sürüşün mutluluğunu veriyor. Ayrıca küçük bir detay kablosuz telefon şarj ünitesi ilk kullanım alanında çok pratik ve kullanışlı olduğunuda belirtelim.
Test aracımıza yaklaşık 46o Km yapıyoruz. Keyifler yerinde yakıt bitmek bilmiyor.
O zaman hadi test sürüşüne geçelim.
şehir için kullanımda Güzergahımız avrupa yakası E5 ten ediyoruz meşhur Şirinevler trafiği her ne kadar azalmış olsa da bizi karşılıyor. dur kalklarda ve startstop sessizliğini hissediyoruz. dönüşte köprü trafiği ile şehir içi ilk 200 km’ mizi gerçekleştirip geliyoruz ofise.
Şehir içi kullanımda keyifli bir sürüş deneyimi yaşıyoruz. Çukur ve tümseklerdeki yumuşak geçişlerden sonra otoyola çıkıyoruz. Önce sakin ve konforlu bir sürüş deneyimi ile yaklaşık 205 Km yapıyoruz. Yakıt ortalamamız şaka gibi 3.6 lt/100km ve 110 km hız ortalamasında.
Şehirdışı performansı için Kuzey MArmara otoyoluna geçiyoruz. Hız limitimiz 120 Km/s i koruyarak sürüş testine başlıyoruz. uzun yol keyfine diyecek sözümüz yok. Ses izolasyonu harika… Yol hissiyatı çok yerinde. Direksiyon kumandası ve şoförün ulaşması gerken noktaların konumları çok iyi gözünüzü yoldan ayırmadan istekleri yerine geliyor.
Dönüşte biraz daha agresif kullanıp modu sport a alıyoruz anı yolu sport modla ve hızlı bir şekilde geliyoruz. Yakıt deneyimimiz 4.1 lt/100km. Gerçekten bu konfor ve sınıftaki Corolla’dan beklenen bir yakıt değeri.
Dizel araç mı hibrit mi kesinlikle hibrit! Evet 1.8 in vergisi yüksek kabul edelim ama yıllık 10.000 km üstü yapanların tercih ettiği dizel motor ile kıyaslayınca gerçekten hibrit otomobile yıllık masraflarınız fark yaratacaktır.
Hem Türkiye’de üretilmesi hem ekonomik bir yakıt çizgisi sergilemesi Corolla’nın “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçilmesi tesadüf değil.
