1984 yılında Geri Honda güvenilirlik ve daha düşük bir fiyat noktası sunan aynı zamanda iken Ferrari’nin V8 model yelpazesinin performansını aşan, daha iyisi toplantı veya niyetiyle Pininfarina ile birlikte HP-X konseptini geliştirdi . Plan onaylandı ve prototip zorlu NSX oldu.
NSX, dünyanın ilk seri üretim aracı olan, sertliği ve ağırlık oranını en iyi düzeye indiren önemli ağırlık tasarrufu sağlayan alüminyum gövdeye sahip olmasıyla anında bir teknolojik dönüm noktası oldu. Honda’nın VTEC sistemi (Değişken Valf Zamanlaması ve Elektronik Kontrollü Kontrolü) içeren 3.0 Litre V6 motoru ve son geliştirme aşamalarında geç Formula 1 Dünya Şampiyonu, Ayrton Senna’dan gelen girdi ile birlikte, burada daha sonra süper gücü birleştiren yeni bir süper otomobil türü oldu. Her gün kullanılabilirlik ile gelişmiş şasi dinamikleri. Erken 3.0 Litre versiyonu, 256 bhp maksimum hız 162mph ve 0-60 sprint süresi 7,5 saniye olarak üretildi. 1997 yılında piyasaya sürülen yükseltilmiş versiyonu, sırasıyla 280 bhp ve üst hız ve 0-60 rakamlar 170mph ve 5,7 saniye üreten 3.2 Litre motora sahipti.
2016’ya hızlı bir yol kat eden yeni NSX hibrid spor arabası, Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda lansmanını takiben satışa çıktı. “SH-AWD” dört tekerlekten çekişli güç aktarma organının bir parçasını oluşturan 3 elektrikli motorlu 3.5 litrelik ikiz turbo ile güçlendirilmiş, 573bhp üretiyor. 9 vitesli çift kavramalı yarı otomatik özelliği ile yeni otomobildeki performans, saniyede 3,0 saniyeden daha kısa sürede 60 saniyede ve 190mph’nin üzerinde bir hızda sansasyonludur.
