Mercedes Yeni V-Serisi Tanıtıldı Hakkında ki Her Şey!

Mercedes-Benz, dört yıl önce tanıttığı V-Serisi’ ne yeni teasarım, yüksek kaliteli hissi, rahatlığı, güvenlik ve destek sistemleri ile MPV segmentinde kurallar koydu. Başarılı bir uluslararası kariyere sahip olan V Serisini yeniledi.

Kompakt Marco Polo ve Marco Polo HORIZON kampçıları ve eğlence araçlarından, V-Class’ta uygulanan yeniliklerin kapsamından da yararlanmış. Dahası, Mercedes-Benz V-Serisi bu segmentte bir adım daha atıyor. Şunu da belirtelim çok yakında tam elektrikli bir MPV sunacak.

Tasarım ve konfor

• Radyatör ızgarasının çarpıcı soğutma havası girişine ve elmas yapısına sahip yeni tasarlanmış tampon sayesinde yeni varlık ve genişlik izlenimi
• AMG Line, her ikisi de daha sportif bir görünüm sağlayan krom pimli yeni bir elmas radyatör ızgarasına sahiptir
• İki yeni boya renginin yanı sıra dört yeni hafif alaşım jant tasarımı da mevcut olacak
• Sportif türbin görünümündeki yeni tasarlanmış hava delikleri ve yeni “tartufo” deri rengi sayesinde yeni bir görünümü var
• Yeni özel baskının arkasındaki en uygun lüks koltuklar, MPV’deki koltuk çeşitlerini arttırır ve rıhtım fonksiyonu, sırt masajı ve klima kontrolü ile yolcuları şımartıyor

• 

Sürüş dinamikleri ve verimlilik

• Azaltılmış emisyon ve tüketim değerlerine sahip dört silindirli OM 654 dizel ve daha da geliştirilmiş gürültü ve titreşim özellikleri V-Serisi’nde ilk kez kullanılıyor
• V 300 d’deki yeni üst motor, 176 kW (239 hp) ve 500 Nm tork ile MPV segmentinde (kombine yakıt tüketimi 6.3-5.9 l / 100 km – 44.9mpg-47.9mpg, kombine CO ₂ emisyonu 165) -154 g / km) ¹ . Hızlanma aşamasında, V 300 d kısaca 30 Nm tork (“aşırı tork”) sağlayabilir.
• V-Serisi’nde ilk defa, 9G-TRONIC otomatik şanzıman, vites değiştirme rahatlığını ve yakıt verimliliğini artırmak için mevcut olacak.

Güvenlik ve yardım sistemleri

• Çok yönlü güvenlik ve yardım sistemleri yelpazesi, facelift ile daha kapsamlı hale gelecektir
• İlk kez mevcut olan Aktif Fren Yardımı, duruma bağlı olarak, öndeki bir araçla çarpışmanın ciddiyetini, aracın yolundan geçen yayaları (şehir içi trafikte) geçen sabit engelleri ve yayaları azaltabilir ya da bunların tamamen ortaya çıkmasını önleyebilir
• Yeni Highbeam Assist Plus, uzun huzmeli farlar sürekli aktifken sürüşü mümkün kılar ve gerektiğinde sadece kısa far moduna geçer.

Gelecek elektrik

• Mercedes-Benz Vans yakında tamamen elektrikli bir MPV sunan ilk premium üretici olacak
• Özel kullanım için model serilerini de içerecek şekilde eDrive @ VANs stratejisinin tutarlı bir şekilde genişletilmesi
• Yakın seri çalışması study Konsept EQV “prömiyerini 2019’da Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda kutladı

Yeni V-Serisi: başarılı model daha da çekici bir hale geldi

    2015 yılında, Mercedes-Benz V-Class İngiltere prömiyeri, MPV segmentine tasarım, değer temyiz, konfor ve güvenlik konularına tamamen yeni bir yaklaşım getirdi. Konsept gerçek bir başarı haline geldi: 2018’de 64.000 adetlik bir satış rekoru, Mercedes-Benz’deki en genç alıcı gruplardan biri ve özellikle Asya’da diğer pazarlarda başarılı lansmanlar. 2019’un başında Hindistan, denkleme eklenecek en son V-Class pazarı idi. Ve ön kapak şimdi başarılı model için canlandırıcı bir his yaratıyor. 

Teknik özellikler

Odak noktaları, yeniden düzenlenmiş ve çarpıcı bir ön uç tasarımının yanı sıra OM 654 dört silindirli dizel motor neslinin piyasaya sürülmesini de beraberinde getirdi; V 300 d, 176 kW (239 hp) yeni üst değerine ulaştı (kombine yakıt) tüketim 44.9mpg-47.9mpg, birleşik CO ₂emisyonlar 165-154 g / km) ¹ . Ayrıca, 9G-TRONIC otomatik şanzıman ilk kez kullanılabilirken, aralarında Güvenlik ve Yardım Sistemleri de bulunan Aktif Fren Yardımı en son teknolojik seviyeye getirildi. Avrupa’da yeni V-Serisi Mart 2019’dan sipariş edilebilir. Almanya’da fiyatlar 36.990 Euro’dan başlıyor (% 19 KDV dahil). Ayrıca, Mercedes-Benz Vans, eDrive @ VAN’ın elektrifikasyon stratejisini geliştirmeye devam ediyor ve yakında tam elektrikli bir MPV sunacak.

Yeni tasarım ve daha fazla konfor

V-Serisi’nin stil ve değer çekiciliği, MPV segmentinde öncüdür. Stuttgart’taki V-Class tasarımcıları, MPV’ye mevcut Mercedes-Benz binek araçlarının tasarım deyimlerini izleyen yeni bir görünüm kazandırmak için bir dizi hedefli önlem kullandılar. Yeni V-Serisi, yeni ön ucu sayesinde daha geniş bir görünüme ve daha da güçlü bir görsel görünüme sahiptir. Bu, çarpıcı soğutma havası girişlerine ve radyatör ızgarasında yeni bir elmas yapısına sahip yeni bir tampon tasarımının izniyle geliyor. Mercedes yıldızı, radyatör ızgarasında merkezi olarak konumlandırılmış ve iki çıta ile gümüş renkle çerçevelenmiştir. AMG Hattı görsel olarak daha güçlü hale gelecekken, Sport çizgisi ve İngiltere’ye özgü kişiselleştirme konsepti, Exclusive serisi, krom pinleri olan yeni bir elmas radyatör ızgarası içeriyor ve böylece sportif bir not sunuyor.

Renkler özenle seçilmiş

Grafit grisi metalik gibi yeni boya renkleri iyi bilinen siyah / beyaz tonların spektrumunu genişletir. Yeni renk sümbül kırmızı metalik ile, yeni V-Class ayrıca isteğe bağlı olarak özellikle duygusal bir ifade veriyor. Aynı zamanda, iki yeni hafif alaşımlı jant tasarımı güçlü ve avantgarde bir görünüm sağlar. Yüksek parlaklık ve 5 kollu tasarıma sahip tremolit grisi içinde 18 inç hafif alaşım jantlar içerir. Yeni jantların üst ucunda, yüksek parlaklığa sahip, siyah boyalı 19 inç 10 kollu hafif alaşım jantlar bulunuyor.

İç mekan

İç mekanda da, tasarımcılar meşguldü ve mevcut Mercedes-Benz binek otomobil modellerinin iç tasarım felsefesini yeni V-Serisi’ne geçirdi. Yeni V-Serisi’nin içi modernite ve açıklık trendini takip ediyor. Yüz gerdirme doğrultusunda, V-Serisi yüz gerdirme, daha sportif bir türbin görünümünde yeni hava menfezleri ve gösterge panelindeki yeni kadranları sunar. Azaltılmış tasarım sayesinde sürücüler kendilerini daha kolay yönlendirebilirler. Yeni döşeme ve ekipman rengi tartufo nappa deri, modern ve şık bir ifade veriyor. Lugano deri ve nappa deri ile (nappa deri standart olarak gelir), her biri siyah ve ipek bej olarak mevcuttur. Abanoz ağacındaki, karbon elyafındaki ve fırçalanmış alüminyum görünümdeki süsleme elemanları kalır.

Adeta S Class

Yüz germenin bir parçası olarak, arka yolcular özellikle rahat bir alanın tadını çıkarabilirler. İlk koltuk sırasındaki lüks koltuklar gerçek bir zevktir ve S-Class’ta olduğu gibi tamamen yatar fonksiyonlar, sırt masajı ve iklimlendirme sunar (Exclusive serisinde standart).

Yeni motor, yeni şanzıman – güçlü ve verimi

Facelift doğrultusunda, Mercedes-Benz V-Class dört silindirli OM 654 dizel motorla donatılacak. Segmentinde yeni iyi değerleri ile – CO Birleştirilen 176 kW (239 hp) güç ve 500 Nm tork (kombine yakıt tüketimi 6,3-5,9 l / 100 km (44.9mpg-47.9mpg) V 300 d, ₂ emisyonları 165-154 g / km) ¹ .

Hızlanma aşamasında, V 300 d, 500 Nm torkuna ek olarak kısa bir süre sonra ilave 30 Nm tork (“aşırı tork”) sağlayabilir. V 300 d, 7.9 saniyede 0’dan 100 km / sa hıza ulaşıyor. 137,5 mph hıza ulaşabilir.

Yeni motor üretimi daha verimli ve temizdir ve daha fazla gürültü ve titreşim özelliği sunar. Aracın içinde hoş bir sessizlik ve rahatsız edici titreşimler azaltıldı.

Yeni motor üretiminin yenilikçi özellikleri arasında, alüminyum gövde ve çelik pistonların kombinasyonu, kademeli girintili yanma işlemi ve motor içindeki sürtünmeyi azaltmak için NANOSLIDE® silindir duvar kaplaması yer alıyor. Bu önlemlerin ne kadar verimli olduğu yüzde 13’e varan yakıt tasarrufu temelinde görülebilir.

Emisyon azalmış

Emisyon azaltma ile ilgili bileşenlerin çoğu doğrudan motora takılıdır. Yeni kademeli girintili yanma işlemi, dinamik çok yollu egzoz gazı devridaimi ve yakın bağlantılı egzoz gazı son işleminden oluşan entegre teknolojik yaklaşım, düşük emisyonlu düşük tüketimi kolaylaştırır. Egzoz gazı son işlem sistemi, motora yakın, bileşenlerin yalıtımlı konumu sayesinde düşük ısı kaybına ve avantajlı çalışma koşullarına sahiptir. Önlemler şunları içeriyor:

• Soğutma dahil, yüksek ve düşük basınçlı egzoz gazı devridaimi
• Bir dizel oksidasyon katalitik konvertörü (DOC) karbon monoksit (CO) emisyonlarını ve yanmamış hidrokarbonları (HC) azaltır
• SCR katalitik konvertör fonksiyonelliğine sahip bir parçacık filtresi (sDPF)
• Azot oksitleri azaltmak için bir SCR katalitik dönüştürücü (Seçici Katalitik İndirgeme). Ayrıca, amonyak, sDPF’nin üstündeki egzoz gazına, AdBlue® formunda karıştırılır.
• Egzoz gazı kanalında amonyak kayma katalizörü (ASC) bulunan ilave bir Seçici Katalitik İndirgeme katalitik konvertörü (SCR)

9G-TRONIC otomatik şanzıman

Yüz germe ayrıca isteğe bağlı olarak 9G-TRONIC otomatik şanzıman ile ilk defa donatılan V-Serisi’ni görecektir. Özellikle konforlu ve verimli dönüştürücü otomatik şanzıman 7G-TRONIC’in yerine geçer ve İngiltere’de standart olarak bulunur. Sürücü, “Comfort” ve “Sport” sürücü programlarını seçmek için DYNAMIC SELECT düğmesini kullanabilir ve böylece vites değiştirme davranışını etkileyebilir. Alternatif olarak, “M” modu, DIRECT SELECT direksiyon vites kollarını kullanarak sürücünün manuel olarak kaymasına izin verir.

Yeni V-Serisi’nin tüm motor varyantları, arkadan çekişli standart olarak bulunuyor.

Yeni V Sınıfı, hatta daha güvenli

Daha güvenli olan standart Crosswind Assist özelliğine sahip sürücü, V-Sınıfını şiddetli çapraz rüzgarlarda bile takip etmek için destek alır. Bu arada, V-Class’ta dört yıl önce tanıtılan DİKKAT YARDIMCISI, V-Class’ı kendi segmentindeki güvenlik standartları için kendi liginde bir araya getirdi. Ve facelift model bu pozisyonda inşa etmeye devam ediyor.

Bu bakımdan, yeni Aktif Fren Yardımı artık öndeki araç sürerken çarpışma riskini algılayabilir ve başlangıçta görsel ve sesli bir uyarı başlatır. Sürücü tepki verirse, Aktif Fren Yardımı durumun gereksinimlerine göre fren basıncını yükseltir. Sürücü tepki vermezse, sistem bağımsız frenlemeyi başlatır. Kentsel trafikte, Aktif Fren Yardımı da durağan engellere veya yayaların geçmesine tepki verir. Bu şekilde, kazalardan kaçınılabilir veya en azından sonuçları azaltılabilir.

Far teknolojisi

Bir diğer yeni güvenlik özelliği ise V-Class’ta ilk kez mevcut olan Highbeam Assist Plus (İngiltere’de standart). Uzun far modunda, Highbeam Assist Plus, sürücünün diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırmadan karayolunun sürekli ve geniş bir aydınlatmasının keyfini çıkarmasını sağlar. Öndeki veya yaklaşmakta olan trafikte araç olması durumunda, uzun far modülünün LED’leri kısmen devre dışı bırakılır ve bu nedenle ışık konisinde U şeklinde bir kesiklik oluşturur. Karayolunun kalan kısımları uzun farlarla (kısmi uzun far) aydınlatılmaya devam eder.

Mercedes-Benz kampçıları ve eğlence araçları

için de facelift Stil veya değer çekiciliği, performans ve verimlilik veya güvenlik açısından, V-Class’ı temel alan Marco Polo ailesi, Mercedes’e yapılan ilk facelift’in tüm kapsamından da faydalanacaktır. -Benz MPV ana modelle aynı anda. Kompakt Marco Polo ve Marco Polo HORIZON kampçıları ve eğlence araçları yeni ön uç tasarımına, yeni boya renklerine ve hafif alaşım jantlara, ayrıca yeni hava menfezlerine ve döşemelerine sahiptir. Yeni bir dizel motorla 176 kW (239 hp) yeni zirve (kombine yakıt tüketimi 41.6mpg-46.3mpg, kombine CO ₂ emisyonları 180-160 g / km) ¹ ve Aktif Fren Yardımı ile Highbeam’e bağlanır Assist Plus.

EDrive @ VANs stratejisinin genişletilmesi

MPV segmentinde Mercedes-Benz Vans yakında bir sonraki adıma geçecek ve tam elektrikli bir model sunan ilk premium üretici olacak. Böylece Mercedes-Benz Vans, kapsamlı eDrive @ VAN stratejisini sürekli olarak genişletecek. EVito’nun halihazırda mevcut olduğu eVito ve 2019’un ikinci yarısında piyasaya sunulması nedeniyle eSprinter sayesinde, tamamen elektrikli taşıtlar yelpazesi özel kullanım için bir model serisi içerecek şekilde genişletilecektir. 

Mercedes-Benz Vans, prömiyerini burada kutlayacak olan “Konsept EQV” yakın çalışma çalışması ile Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’ndaki MPV’sinin elektrik geleceği hakkında bir ilk bakış sunacak.

Mercedes-Benz yönetiminde yeni V-Class’ta

“V-Class’ın beş yıl önceki tanıtımıyla, XXL formatında da şık ve dinamik bir varlığın mümkün olduğunu gösterdik. Bunu yaparken, aileleri ikna edebildik. eğlence maceraperestleri ve iş dünyası müşterileri – hem Avrupa’dan hem de Asya’ya kadar – Bunun kanıtı, piyasaya sunulduğundan bu yana satılan 209.000 civarında V-Class ünitesinde ve aracın birinde olduğu gerçeğinde bulunabilir. Mercedes-Benz’deki en genç alıcı grupları 2019’un başında, bu başarı hikayesini devam ettireceğiz, facelift ile, MPV’mizin gücünü hedefli bir şekilde geliştireceğiz. portföyümüzü tamamen elektrikli bir MPV ile genişleterek bu segmentteki bir sonraki büyük açıklama. ”
Wilimler-Porth, Daimler AG İnsan Kaynakları Yönetim Kurulu Üyesi ve Mercedes-Benz Vans’ta Çalışma İlişkileri Direktörü

“Hedefi ayarlarla, V-Serisi’ne yeni bir görünüm kazandırdık. Dış kısımda, yeni ön tasarım sayesinde daha büyük bir varlığa sahipti ve iç kısımda, şehvetli saflık beyanı veriyor.” Gorden Wagener, Daimler AG Baş Tasarım Sorumlusu

“Facelift doğrultusunda, V-Serisi Mercedes-Benz OM 654 dört silindirli dizel motorunu alacak. Bu özellikle verimli ve temiz bir ünite. Yeni V-Serisi yeni üst motoru ile daha dinamik V 300 d. Bu gerçekten segmentteki kriter. ” ³ 
Dr Ulf Zillig, Mercedes-Benz Vans Geliştirme Müdürü

Mercedes-Benz’in MPV’si: zamanda geriye bir bakış

Mercedes-Benz, 2014’te V-Class ile şıklığı ve işlevselliği tek bir pakette bir araya getiren MPV sektöründe bir kriter haline geldi. O zamandan beri, çeşitli hedef gruplara hitap etmeye devam etti. 2014’teki prömiyerinden bu yana 209.000 civarında V-Serisi satıldı ve geçen yıl V-Serisi 64.000 adet satıldı. Başarısına katkıda bulunan faktörler, yeni varyasyonların ve ekipman seçeneklerinin eklenmesi dahil, üründe sürekli iyileştirmeler ve güncellemelerdir. Mercedes-Benz MPV, Japonya ve Çin gibi büyük Asya pazarları da dahil olmak üzere, son beş yıl boyunca dünya çapında popülaritesinin arttığını gördü.

Odaklanan dört müşteri grubu

Mercedes-Benz V-Class, XXL formatı ile dinamik ve zarif bir görünümü birleştiriyor. Stuttgart merkezli binek otomobil ailesinin en büyük üyesi, üç köşeli yıldızla markalı otomobillerle geleneksel olarak ilişkilendirilen değere hitap eden ve konforla akıllı bir yük alanı konseptini sekiz kişiye kadar bir araya getiriyor. Bu nedenle, araç geniş bir müşteri grupları yelpazesine hitap ediyor:

• Aktif bir aile hayatına, boş zamanına ve iyi bir iş-yaşam dengesine önem veren iki veya daha fazla çocuğu olan aileler
• Aktif boş zaman aktivitelerine ve en çeşitli spor ve dış mekan ekipmanlarını taşımak için bir araca olan gereksinime önem veren insanlar
• Konuklarına konforlu bir yolculuk yapmak isteyen lüks VIP ve otel servis araçları tedarikçileri
• Araçlarına gerek özel kullanım gerekse iş amacıyla ihtiyaç duyan ve V-Class’ın arama kartı olarak da hizmet veren işletme sahipleri.

Doğru temel konsept ve ürün teklifinin sürekli genişlemesi sayesinde başarı

V-Class, 2014 yılında piyasaya sunulmasından bu yana başarılı bir geçmişe sahiptir. Toplamda yaklaşık 209.000 araç satıldı. Geçen yıl bazı 64.000 adet satıldı – yeni bir en iyisi. Ocak-Aralık arası satışlar yüzde 7,7 arttı. MPV, Almanya ve Çin’deki müşteriler arasında özellikle arandı; Çin’de bir önceki yıla göre en büyük artış sağlandı.

Uygun temel konseptinin yanı sıra, ürün portföyünün sürekli ve hedefli olarak genişlemesi V-Class’ın başarısına katkıda bulunmuştur. Müşteriler ayrıca, Mercedes MPV’lerini kişiselleştirmek için artan olasılıklardan yararlandı:

• 2016’dan bu yana V-Class, bu segmentteki en büyük panoramik çatıya sahipti. Ayrıca seri, AMG Line’ın ve entegre soğutma kutulu ve sıcaklık kontrollü bardak tutucuların bulunduğu orta konsol gibi daha fazla konfor artırıcı ekipmanın kullanıldığını da gördü
• 2016’dan beri eşit olarak mevcut Mercedes me connect hizmetleri. Bununla müşteriler V-Class’larına internet bağlantısı olması koşuluyla istedikleri zaman bağlanmak için akıllı telefonlarını, tabletlerini veya bilgisayarlarını kullanabilirler. Müşterinin kullanabileceği servisler arasında Mercedes-Benz acil çağrı sistemi, kaza ve bakım yönetimi veya gerçek zamanlı trafik servisi bulunur.

“Mercedes-Benz Vans küreselleşiyor” stratejisinin bir parçası olarak V-Serisi

2014’teki lansmanından bu yana, V-Class’ın ele geçirdiği Avrupa pazarı değil. Kasım 2015’ten itibaren araç, Japon ve Orta Doğu pazarlarında da satışa sunuldu. 2016 baharında, Çin’de tanıtıldı – Çinli müşterilerin istek ve ihtiyaçlarına göre uyarlandı. Hong Kong 2018’de izledi. Uluslararasılaşma burada da bitmiyor: Ocak 2019’da V sınıfı da ilk kez Hindistan’da başlatıldı.

V-Serisi bu nedenle küresel “Mercedes-Benz Vans küreselleşiyor” büyüme stratejisinde önemli bir yapı taşıdır. “Mercedes-Benz Vans küreselleşiyor” stratejisi doğrultusunda, Mercedes-Benz Vans’ın üç ana yaklaşımı vardır: küresel genişleme için pazar stratejileri, sürekli gelişim için ürün stratejileri ve ürün portföyünün farklılaştırılması ve geleceğe yönelik girişim geliştirmenin ve ticarileştirmenin müşteri dostu, kapsamlı taşıma ve mobilite çözümleri temelinde birleştirildiği bir parçası olarak.

V sınıfı Vitoria’da üretilir. Vitoria’daki Mercedes-Benz fabrikası, orta segmentteki Mercedes-Benz Vans araçları için uluslararası Yeterlilik Merkezidir.

Yeni V-Serisi: yeni tasarım ve daha da fazla konfor

Mercedes-Benz MPV’nin stil ve değer çekiciliği segmentte çığır açıyor – ve bugüne kadarki başarısına önemli bir katkı faktörü. Bir dizi hedef ayarlaması sayesinde, Stuttgart’taki tasarımcılar V-Class’a ön yüzünün bir parçası olarak yeni bir görünüm kazandırdılar. Model, mevcut Mercedes-Benz binek otomobili model serisinden tasarım ilhamını alıyor – örneğin: daha yeni bir ön tasarımın yanı sıra yeni renkler ve malzemeler. Yeni V-Serisi’nin bir başka özelliği de arka kısımdaki özel spa deneyimi sunan lüks koltuklar şeklinde geliyor.

Yüksek tanıma değerine sahip yeni ön tasarım
Yeni ön ucu sayesinde, yeni V-Serisi daha geniş bir görünüme ve daha da güçlü bir görsel görünüme sahiptir. Bu, çarpıcı soğutma havası girişlerine ve radyatör ızgarasında yeni bir elmas yapısına sahip yeni bir tampon tasarımının izniyle geliyor. Mercedes yıldızı, radyatör ızgarasında merkezi olarak konumlandırılmış ve iki çıta ile gümüş renkle çerçevelenmiştir. Bu şekilde, yeni V-Serisi, Mercedes-Benz binek otomobil ailesinin mevcut neslinin bir üyesi olarak kendini tanıtıyor. Çekici Sport çizgisi ve Exclusive çizgisi (İngiltere’ye yeni) ile kişiselleştirme konsepti var olmaya devam ederken, AMG Line görsel olarak daha güçlü hale gelecektir: AMG bodystyling ile tanıdık tamponun yanı sıra, şimdi krom pimli yeni bir elmas radyatör ızgarasına sahiptir . Böylece AMG Serisi anında sportifliğini ve dinamizmini göstermektedir.

Yanlarda, yeni V-Serisi tasarımı selefine göre değişmeden kalır. İki çizilmiş ve gergin çizgiden oluşur. İçbükey ve dışbükey yüzeyler birbiriyle etkileşime girerek yontulmuş ve duygusal bir karakter oluşturur. Her iki çizgi de yeni ön tamponun belirgin hatlarını sürdürür ve yavaşça arkaya doğru yükselir. Buna göre, yandan görünüm gerilmiş görünür ve

yeni cephe tasarımının dinamizmini sürdürüyor. Pencere çizgisindeki isteğe bağlı bir krom kaplama şeridi bu izlenimi daha da vurgular. LED teknolojisine sahip kanıtlanmış, çekici tasarımlı arka lambalar ile uyumlu bir sonuç elde edildi. İngiltere’de standart olarak, arka uç tasarımı, arka camın alt kenarındaki krom trim elemanı ile daha da vurgulanır.

Yeni boya renkleri ve hafif alaşım jantlar

Yeni V-Serisi şimdi gösterilecek iki yeni boya rengine sahip. Grafit gri metalik siyah ve beyaz tonların paletini genişletirken, Mercedes-Benz binek otomobil serisinde bu kadar popüler olan sümbül kırmızısı metalik oldukça duygusal bir vurgu yaratıyor.

MPV için mevcut olan hafif alaşımlı jantlara yüz gerdirme sisteminin bir parçası olarak bir restyling verilmiştir. Yeni V-Serisi ile aşağıdakiler mevcuttur: 10 kollu tasarımlı, siyah boyalı ve yüksek parlaklığa sahip, 19 inç hafif alaşım jant ve 5 ya da iki çift 18 inç hafif alaşım jant tremolit gri renkli ve yüksek parlaklıkta kaplama veya 5 parlaklıkta siyah tasarımlı kaplama. Bu hafif alaşım jantın tasarımı sadece çarpıcı ve avantgarde değildir, aynı zamanda özellikle aerodinamiktir ve böylece V-Class’ın cd değerini daha da azaltmaya yarar.

Yeni renklerde ve malzemelerde iç tasarım

Yeni V-Serisi’nin içi modernite ve açıklık trendini takip ediyor. Facelift ile aynı doğrultuda, V-Class facelift, A-Class’ın tanıdığı daha sportif bir görünümde gösterge panelindeki yeni kadranların yanı sıra yeni hava menfezleri ile kendini göstermektedir. Azaltılmış tasarım sayesinde sürücüler kendilerini daha kolay yönlendirebilirler. E-Class ve G-Class modellerinin bildiği gibi yeni döşeme ve ekipman rengi tartufo nappa deri, şimdi yeni V-Class’ta modern ve zarif bir ifade veriyor. Lugano deri ve nappa deri (İngiltere’de standart olarak), her biri siyah ve ipek bej olmak üzere, açık ve koyu renklerde toplam üç farklı döşeme mevcuttur. Modern ve zarif, yeni trim elemanını gösterge panelinde ve yan trim elemanlarında kullanılan çift çizgili görünümde tanımlamak için de kullanılabilir.

Lüks koltuklar yeni, konforlu bir vurgudur 

Konfor zorunluluğuMPV segmentinde. V-Class, bugüne kadar segmentteki en büyük panoramik kayar tavan, entegre coolbox ve LED aydınlatmalı sıcaklık kontrollü bardak tutucular içeren geniş bir orta konsol veya üç renk ve beş karartma seviyesi olan gizli ortam aydınlatması gibi konforları olan yolcuları etkiledi. mevcut. Ve yeni V-Serisi ile, ilk arka koltuk sırasındaki yolcular artık isteğe bağlı bir vurgulamanın tadını çıkarabilirler. S-Class’ta olduğu gibi, isteğe bağlı olarak temin edilebilen lüks koltuklar (Özel sürümde standarttır) tamamen yatar işlevli, sırt masajı ve iklimlendirme artık araç yolcularını şımartıyor. Yolcular üç farklı masaj yoğunluğu ve üç iklimlendirme aşaması arasından seçim yapabilir. Yeni V-Class’ta VIP mekik olarak yapılan bir yolculuk, stresli bir uçuş veya iş toplantısından sonra daha çok bir spa uygulaması gibi hissediyor.

Yeni V-Class’ın değişken ve basit bir şekilde yüklenmesi ve boşaltılması ayrı ayrı açılan bir arka cam, yük alanı bölücüsü ve elektrikli EASY-PACK bagaj kapağı sayesinde mümkün olur – konfor için gerçek bir kazanç, mekik olarak kullanmak için ailenizle veya büyük spor malzemeleri taşırken (Birleşik Krallık’ta standart) bir süpermarkete seyahat.

Neredeyse sınırsız oturma düzeni ve esnek bagaj alanı

Yeni V-Class’ın arkasındaki oturma düzeni, çok çeşitli gereksinimler için çok sayıda yapılandırma seçeneği sunmaya devam ediyor. Standart olarak MPV, iki lüks koltukla birlikte gelen iki koltuk sırasındaki dört ayrı konforlu koltukla birlikte gelir. Spor ve AMG hat araçları sekiz koltuk seçeneğiyle standart olarak gelir ve isteğe bağlı olarak katlanabilir bir masa içeren yedi koltuk versiyonu mevcuttur. Exlcusive baskısında sadece altı koltuk bulunur.

Yeni V-Serisi: yeni motor, yeni şanzıman

Dört silindirli OM 654 motor ve 9G-TRONIC otomatik şanzıman şimdi ilk kez piyasaya sürüldü, yeni V-Serisi sadece görsel değişikliklere sahip değil. Yeni V-Serisi önceki modele göre daha dinamik sürüş sağlıyor ve 176 kW (239 hp) motor gücü varyantına sahip V 300 d modelinde, MPV segmentinde (kombine) podyumun tepesinde duruyor yakıt tüketimi 6.3-5.9 l / 100 km, (44.9mpg – 47.9mpg) kombine CO ₂ emisyonu 165-154 g / km) ¹ Dahası, yeni motor üretimi sayesinde, öncekinden daha verimli ve temizdir. gelişmiş bir gürültü ve titreşim rahatlığı seviyesi.

Yeni dizel motor üretimi sayesinde daha da fazla sürüş dinamiği
Facelift’in bir parçası olarak, yeni V-Serisi, OM 654 ailesinin dört silindirli motoruyla donatılabilir;

• 176 kW (239 hp) ve 500 Nm tork ile V 300 d; Bu segment yeni bir üst değeri temsil eder 
  (- 47.9mpg) bir araya CO yakıt tüketimi (44.9mpg ₂ emisyon 165-154 g / km) ¹

Hızlanma aşamasında, V 300 d, 500 Nm torkuna ek olarak kısa bir süre sonra ilave 30 Nm tork (“aşırı tork”) sağlayabilir. V 300 d, 7.9 saniyede 0’dan 100 km / sa hıza ulaşıyor. 137mph hıza ulaşabilir.

OM 654: daha az tüketim ve daha da gelişmiş gürültü ve titreşim konforu

Facelift ile aynı doğrultuda, V-Serisi OM 654 dört silindirli dizel motoru alacak. Bu, Mercedes-Benz MPV’de kademeli girintili yanma işleminin ilk kez kullanıldığı zamandır. Adı, pistondaki yanma cebinin şeklini belirtir. Yeni dört silindirli dizel motorun ağırlığı, öncekine kıyasla yüzde 17 azaltılabildi. Yer değiştirme, önceki 2.15 litre yerine sadece iki litredir ve silindir boşluğu, önceki 94 mm ile karşılaştırıldığında 90 mm daha kısadır.

Önceki modele kıyasla, yeni motor daha az yakıt tüketiyor, bu tasarruf yüzde 13’e kadar ² . Bu, giriş ve egzoz taraflarındaki hava akımı kılavuzluğunun yanı sıra, 2500 bara kadar basınçlara sahip dördüncü nesil common-rail enjeksiyonunun uygulanması sayesinde gelir. Hepsinden önemlisi, iç sürtünme yüzde 25 azaltılabildi. Bu, aşağıdaki yollarla gerçekleştirildi:

• Yenilikçi kademeli girintili ve uzun biyelli yassı çelik pistonlar
• NANOSLIDE ^® silindir duvarlarının kaplanması
• Krank takımının ofseti
• Yer değiştirmenin azaltılması
• Örneğin eksantrik mili işletiminde kapsamlı bir ölçü

Ek olarak, yeni motor daha fazla gürültü ve titreşim konforu sağlıyor. Aracın içinde hoş bir sessizlik ve rahatsız edici titreşimler azaltıldı.

Egzoz emisyonları: Euro 6d-TEMP normu

OM 654, gelecekteki emisyon düzenlemelerini (RDE – Gerçek Sürüş Emisyonları) ve Euro 6d-TEMP normunu yerine getirecek şekilde üretilmiştir. Emisyonları etkin bir şekilde azaltma ile ilgili bileşenlerin çoğu doğrudan motora monte edilir. Yeni kademeli girintili yanma işlemi, dinamik çok yollu egzoz gazı devridaimi ve yakın bağlantılı egzoz gazı son işleminden oluşan entegre teknolojik yaklaşım, düşük emisyonlu düşük tüketimi kolaylaştırır. Egzoz gazı son işlem sistemi, motora yakın, bileşenlerin yalıtımlı konumu sayesinde düşük ısı kaybına ve avantajlı çalışma koşullarına sahiptir. Önlemler şunları içerir:

• Soğutma dahil, yüksek ve düşük basınçlı egzoz gazı devridaimi
• Bir dizel oksidasyon katalitik konvertörü (DOC) karbon monoksit (CO) emisyonlarını ve yanmamış hidrokarbonları (HC) azaltır
• SCR katalitik konvertör fonksiyonelliğine sahip bir parçacık filtresi (sDPF)
• Azot oksitleri azaltmak için bir SCR katalitik dönüştürücü (Seçici Katalitik İndirgeme). Ayrıca, amonyak, sDPF’nin üstündeki egzoz gazına, AdBlue® formunda karıştırılır.
• Egzoz gazı kanalında amonyak kayma katalizörü (ASC) bulunan ilave bir Seçici Katalitik İndirgeme katalitik konvertörü (SCR)

Yeni 9G-TRONIC otomatik şanzıman – konforlu ve verimli

Yeni motor nesline uygun olan yeni V-Serisi ilk defa 9G-TRONIC otomatik şanzımana sahip olacak. Özellikle konforlu ve verimli dönüştürücü otomatik şanzıman 7G-TRONIC’in yerine geçer ve standart olarak V 300 d (kombine yakıt tüketimi (44.9mpg-47.9mpg) kombine CO ₂ emisyonu 165-154 g / km) ^{1 olarak bulunur} . Sürücü, “Comfort” ve “Sport” sürücü programlarını seçmek ve böylece vites değiştirme davranışını etkilemek için DYNAMIC SELECT düğmesini kullanabilir. Alternatif olarak, “M” modu, DIRECT SELECT direksiyon vites kollarını kullanarak sürücünün manuel olarak kaymasına izin verir.

Hepsinden önemlisi, 9G-TRONIC, düşük ağırlığı ve ihtiyaç duyduğu azaltılmış kurulum alanı sayesinde göze çarpıyor. Dört planet dişli seti ve altı vites elemanı bulunan patentli bir dişli seti konseptine sahiptir. Dokuz dişli, 9.15’te başlayan özellikle geniş oranlı bir yayılmayı mümkün kılar. Tork konvertörünün% 92’lik yüksek çalışma verimliliği, kısmen yüksek verimli kanatlı pompa ve elektrikli yardımcı pompa sayesinde ihtiyaç bazlı yağ tedariki nedeniyledir. Santrifüj sarkaçlı ikiz türbin burulma damperi ve dönüş yaylı tork konvertörü kilitleme kavraması ile örnek sürüş konforu sağlanır. Yenilikçi bir bileşen, üç derin delik açılmış şanzımanın ana şaftı şeklinde gelir.

Bir bakışta: Yeni V-Serisi’nin motor serisinden çekiş

	V 300 d
transmisyon	9G TROIC
Silindir sayısı / düzenleme	4 / in-line
Deplasman (cc)	1951
Nominal çıkış (kW / hp)	176/239
Anma torku (Nm)	500
Eklemek. ECO Boost’tan tork	30
Kombine tüketim (l / 100 km) 1	44.9mpg-47.9mpg
Kombine CO 2 emisyonları (g / km) 1	165-154
Emisyon sınıfı	Euro 6d-TEMP
Hızlanma 0-100 km / s	7.9
Azami hız (km / s)	220

Çok çeşitli gereksinimler için üç şasi değişkeni

Yeni V-Serisi, üç farklı şasi modelinde bulunmaya devam ediyor. Özellikleri rahat konfordan sportif dinamizme kadar çeşitlilik gösterir:

• Seçici sönümleme sistemine sahip AGILITY CONTROL süspansiyonu, çevikliği çok yüksek sürüş konforu ile birleştiriyor (İngiltere’de standart olarak)

 

Yeni V-Serisi: daha güvenli

Yolculuklar, kendilerini güvende hissedecek sakinleştirici bir hisle birlikte geldiklerinde en iyi şekilde eğlenirler. Standart donanımdaki Crosswind Assist ve ATTENTION ASSIST ile, beş yıl önce V-Serisi bu segmentteki güvenlik standartlarını yeniden tanımladı. Ve facelift bu pozisyonu yeni Aktif Fren Yardımı ve Highbeam Assist Plus sistemleri ile bir adım öteye taşıyor.

Yeni V-Serisi şimdi bir çarpışma tehdidi halinde durma noktasına geliyor

İlk defa V-Serisi Aktif Fren Yardımı ile sipariş edilebilir (İngiltere’de standart olarak gelir). Aktif Fren Yardımı, önünde araç sürerken çarpışma riski bulunduğunu algılar ve başlangıçta görsel ve sesli bir uyarı verir. Sürücü tepki verirse, Aktif Fren Yardımı durumun gereksinimlerine göre fren basıncını yükseltir. Eğer reaksiyon yoksa, sistem frenlerin otonom bir uygulamasını başlatır. Kentsel trafikte, Aktif Fren Yardımı da durağan engellere veya yayaların geçmesine tepki verir. Dolayısıyla kazalardan kaçınmaya veya en azından şiddetini azaltmaya kesin bir katkı sağlar. Aktif Fren Yardımı hem isteğe bağlı ekipmanın ayrı bir parçası hem de Aktif Mesafe Yardımı DISTRONIC’in veya Sürüş Destek Paketinin bir parçası olarak mevcuttur.

V-Serisi’nde eşit derecede yeni: Highbeam Assist Plus (İngiltere’de standart olarak). Uzun far modunda, Highbeam Assist Plus, sürücünün diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırmadan yolun sürekli ve geniş bir aydınlatmasının keyfini çıkarmasını sağlar. Öndeki veya yaklaşmakta olan trafikte araç olması durumunda, uzun far modülünün LED’leri kısmen devre dışı bırakılır ve böylece ışık konisinde U şeklinde bir kesiklik oluşturur. Karayolunun kalan kısımları uzun farlarla (kısmi uzun far) aydınlatılmaya devam eder.

Diğer güvenlik ve yardım sistemlerine genel bakış

Yeni Mercedes-Benz MPV’deki diğer güvenlik ve yardım sistemleri aşağıdakileri içerir:

• Kör Nokta Destekli Sürüş Destek Paketi, Şeritte Kalma Yardımı, Aktif Fren Yardımı ve önleyici yolcu koruma sistemi PRE-SAFE ^®
• Geri vites kameralı Aktif Park Yardımı ve 360 ​​° kameralı Aktif Park Yardımı – bir park yeri aramayı kolaylaştırır, ayrıca bitişik ve paralel park alanlarına girip çıkar.
• Trafik İşareti Yardımcısı, sistem tarafından tespit edilen giriş ve giriş yapma sınırlamalarının yanı sıra tabelada belirtilen hız sınırlamalarına işaret ediyor