NISSAN GT-R 50. YIL’ DA NEW YORK’ TA

  Nissan GT-R 50. yıl dönümü versiyonu 2019 New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda yerini aldı. 2020 de satışa sunulacak olan son modeli ilk 50 yıl önce piyasaya çıkmıştı. GT-R’nin yarım asrını kutlamak için mühendisler, keşfedilmemiş performans potansiyeli bulmaya çalışırken, otomobilin her seviyede sürücülerden faydalanabilmesini sağlamaya çalıştılar.

GT-R’nin baş uzmanı Hiroshi Tamura “GT-R toplam denge yönetimidir” dedi. “Güçlü rakamlar peşinde değiliz. Hiçbir yönü gözden kaçırılmayan yeni bir GT-R yaratmakla ilgili de değil. Bu GT-R, 50. yıldönümünü kutlamak için uygundur . ”

50. Yıldönümü Kutlamaları
GT-R Premium, GT-R Standart Sürümü ve GT-R Nısmo bugünde kadar ki GT-R lar. 2020 Nissan GT-R en piyasalarda üç donanım seviyesi gelecek. Seçme bölgelerde, orada da Saf, Prestige ve Siyah modellerde olabilir ama 50. yılında GT-R zenginbir yıl dönümü mirasını kutlayacak.

Özel sürüm araba üç dönemi içinde gelecek ve iki tonlu dış renk kombinasyonları. GT-R’nin orijinal GT-R’nin baskın olarak doğduğu. Japonya GP serisindeki canlılarını temsil ediyordu. R “R34” modeli. Bayside (Wangan) Blue, beyaz yarış çizgileriyle tam bir dönüş yapıyor. Dört katlı, çift ısıtmalı işlem, göze çarpan parlak noktalara ve derin gölgelere sahip canlı bir mavi renk sunuyor. Jantlardaki mavi tonlar, GT-R’nin dönüm noktasını kutlamak için yapılan birkaç iyi dokunuştan biri. Kırmızı çizgili İnci Beyaz ve beyaz çizgili Süper Gümüş 50 .yıla özel bir renk.

50. yıldönümü kutlamaları (renk seçme diğer 2020 GT-R modellerinde mevcuttur). kabini alacakaranlık saat sonra gece gökyüzünün atmosferi andıran lüks duygusu verir özel gri iç renk düzeni vardır . Ek olarak 50.yıldönümü özellikler önemlidir direksiyon simidi ve vites topuzu trim özel koltuk kabartma. bir Alcantara içerir ^® benzersiz dikiş Alcantara sarılmış sunvisors ve daha fazlası ile başlıkçısına sahip.

GT-R program tasarım direktörü Shinichiro Irie, “Nissan GT-R, geçtiğimiz yarım yüzyıl boyunca şirketimizin sürüş performansının simgesi olmuştur” dedi. “Biz GT-R 50 sağlamak için son derece istekli olduğunu 50. Yıldönümü Sürümü öne çıkmaktadır. Dış ve iç değişiklikler ilk bakışta ince gözükse de, özellikle otomobilin çizgilerini ve genel varlığını modern ve sinirli tutan, özellikle yeni boya şemaları ile etkileyici. ”

Yarıştan doğan performans artışı
Birçoğu, GT-R’nin 565 beygir gücündeki 3.8 litrelik V6 24 valfli çift turboşarjlı motorun (her biri kendi takumi teknisyeni tarafından el yapımı) rafine edilmesinin ve performansının o kadar yüksek olduğuna inanıyor olsa da, otomobilin mühendisleri kolları üzerinde birkaç numara vardı. Bunlar arasında, aşınabilir bir sızdırmazlık nedeniyle motorun düşük rpm yanıtını artıran, daha sıkı açıklıklar ve verimde% 5 artış sağlayan yeni turboşarjlar bulunuyordu. Genel olarak, sürüş deneyimini her zamankinden daha faydalı ve daha zengin hale getirerek, virajlarda ve köşelerde daha keskin motor tepkisi sağlarlar.

Yarış teknolojisinden ilham alan egzoz manifoldları, egzoz manifolduna dokunmadan daha kolay servis ve potansiyel ayarlama sağlayan, turbo flanş bağlantı noktalarına sahip.

GT-R, hem yol hem de yol için yapılmış, rafine edilmiş “R modu” ile gözden geçirilmiş 6 vitesli çift kavramalı şanzımana sahiptir. ABS kavrama sırasında vites seçimi yapıldığında, daha hızlı ve daha sezgisel bir his uyandıran hızlı viraj çıkışlarını daha iyi tahmin etmek için daha agresif vites küçültme özelliğine sahiptir. Adaptif vites kontrolü, kullanıcının sürüş tarzına uyacak şekilde vites değiştirme programlarını değiştirecek şekilde programlanmış ve yolun aşağısındaki yasalara göre sürüş yapmayı mümkün hale getirerek, yarış modlarında tam kuvvet uygulayarak, vites modlarını manuel olarak değiştirmek zorunda kalmadan programlanmıştır.

GT-R’nin imza egzoz notu, parlatılmış mavi uçları olan titanyum son işlemcileri içeren yeni bir titanyum susturucunun ürünüdür.

Elektronik olarak kontrol edilen süspansiyon daha iyi viraj alma dengesi ve daha yumuşak bir sürüş sağlamak için ayarlanmıştır. Direksiyon, her zamankinden daha doğrusal ve hassastır, 300 km/h (186 mph) hıza kadar minimum düzeltme gerektirir. Yeni bir fren güçlendirici daha az pedal strokuyla devreye girerek başlangıçtaki frenleme tepkisini arttırır, bu da daha fazla durma gücü ve his sağlar.

GT-R’ye layık bir kabin
GT-R’nin kabini, lüks ve sporun ideal karışımını temsil ediyor. Farklı sürücü odaklı kokpit, hem ön hem de arka yolcular için rahat ama destekleyici koltuklara sahiptir. Gösterge paneli, ön koltukta oturanlar için yüksek stabilite hissi veren bir “yatay akış” iletmek üzere tasarlanmıştır. Takumi tarzı hassasiyetle ustalıkla dikilmiş tek, dikişsiz, elle seçilmiş bir Nappa deri parçası ile birlikte gelir . Orta gösterge paneli navigasyon ve ses kontrollerini ve 8 inç kapasitif dokunmatik panel monitörü bütünleştirir. Ekrandaki büyük simgeler, dikkatini dağıtmadan sürüş deneyimini bildirir.

Sportif direksiyon simidine monteli, sürücülerin ellerini dönmeden direksiyonun ortasında dönüşte vites değiştirmesine izin veren vites değiştirme pedleridir.

Tüm 2020 Nissan GT-R’ler , belirli pazarlarda NissanConnect ^SM entegre ses, navigasyon ve iletişim sistemi ile birlikte gelir. Akıllı telefon uygulamalarını kullanarak kullanıcıların uzaktan kapıları kilitlemelerini veya kilidini açmasını, alarmı etkinleştirmesini, acil durum servislerini çağırmasını veya arabanın bulunduğu yeri izlemesini sağlar.

Gözden geçirilmiş bir 2020 GT-R Parça Sürümü
GT-R’lerini bir yarış devresine götürmek isteyenler için Nissan, temiz, sıkı bir örgüyü mümkün kılan isteğe bağlı bir karbon fiber çatı ile gelen gözden geçirilmiş ve çok güçlü 2020 Ray Sürümü’nü sunar yeni bir inşaat süreci ile.

Motor (ABD modelleri için), en yeni GT3 serisi GT-R yarış otomobilinden yeni tasarlanmış turboşarjlarla ünlü GT-R NISMO’dan ödünç alınmıştır. Bu, pedal çevirme ivmesi reaksiyon süresinde ve 600 beygir gücünde% 20 artış ile sonuçlanır.

Track Edition’da isteğe bağlı özel Brembo karbon seramik rotorlar ve kaliperlerdir. Karbon ve silika karbürden yapılan rotorlar (410 mm ön ve 390 mm arka), neredeyse elmas kadar serttir. Performans fren balataları ile birlikte kullanıldığında, daha fazla sürtünme oluşturur ve bu da her türlü fren durumunda daha iyi his ve kontrol anlamına gelir.

Tamura, “2020 GT-R ile, otomobilin konseptini koruduk – en üst düzey sürüş zevkini takip ettik” dedi. “Direksiyonu tuttuğunuzda, dünyadaki hiçbir otomobilin hem fiziksel hem de ruhsal olarak o kadar fazla memnuniyet sağlamadığını hemen anlayacaksınız.”