Merhaba sevgili Fashion4car okurları, bugün test konuğumuz Hyundai’nin yeni elektrikli otomobili IONIQ 5 sürüş izlenimi yazısı sunacağım. IONIQ 5, Hyundai’nin E-GMP platformu üzerine inşa edilmiş ilk aracı ve markanın elektrikli mobilite vizyonunun bir parçası. Peki bu araç bize neler sunuyor? Gelin birlikte bakalım.
IONIQ 5, tasarım açısından retro ve modern unsurları harmanlayan bir görünüme sahip. Aracın ön yüzünde piksel tasarımlı LED farlar, geniş ızgara ve aerodinamik tampon dikkat çekiyor. Yan profilde ise 20 inçlik jantlar, keskin hatlar ve çıkıntılı tekerlek kemerleri aracın sportifliğini vurguluyor. Arka kısımda ise yine piksel tasarımlı LED stoplar, spoiler ve difüzör göze çarpıyor.
Aracın iç mekanı ise ferah, konforlu ve teknolojik bir atmosfer sunuyor. Aracın kokpitinde iki adet 12.3 inçlik dijital ekran bulunuyor. Bunlardan biri sürücü gösterge paneli, diğeri ise multimedya sistemi olarak görev yapıyor. Multimedya sistemi Apple CarPlay, Android Auto, kablosuz şarj, navigasyon, geri görüş kamerası gibi özelliklere sahip. Ayrıca araçta head-up display, klima kontrolleri, elektrikli ayarlanabilir koltuklar, panoramik cam tavan, ambiyans aydınlatması gibi donanımlar da mevcut.
Aracın bagaj hacmi ise 531 litre olarak açıklanıyor. Ancak arka koltuklar yatırıldığında bu değer 1591 litreye kadar çıkabiliyor. Ayrıca aracın ön bagajı da 57 litrelik bir alan sunuyor.
IONIQ 5’in en önemli özelliği ise şüphesiz ki performansı ve menzili. Aracın iki farklı batarya seçeneği bulunuyor: 58 kWh ve 72.6 kWh. Ayrıca aracın hem arkadan itişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonları mevcut. Arkadan itişli versiyonda tek motor, dört tekerlekten çekişli versiyonda ise iki motor bulunuyor.
Arkadan itişli versiyonun performans değerleri şöyle:
– 58 kWh batarya ile 170 beygir güç, 350 Nm tork, 0-100 km/s hızlanma 8.5 saniye, maksimum hız 185 km/s, menzil 384 km
– 72.6 kWh batarya ile 217 beygir güç, 350 Nm tork, 0-100 km/s hızlanma 7.4 saniye, maksimum hız 185 km/s, menzil 481 km
Dört tekerlekten çekişli versiyonun performans değerleri ise şöyle:
– 58 kWh batarya ile 235 beygir güç, 605 Nm tork, 0-100 km/s hızlanma 6.1 saniye, maksimum hız 185 km/s, menzil 335 km
– 72.6 kWh batarya ile 306 beygir güç, 605 Nm tork, 0-100 km/s hızlanma 5.2 saniye, maksimum hız 185 km/s, menzil 430 km
Aracın şarj süresi de oldukça etkileyici. Hyundai’nin verdiği bilgilere göre IONIQ 5, yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar olan kısmı sadece **18 dakikada** şarj edebiliyor. Ayrıca araç, 5 dakikalık bir şarj ile 100 km menzil kazanabiliyor.
Test aracımız Hyundai IONIQ 5 dört tekerlekten çekişli modeli. Hyundai IONIQ 5 Elektrikli araç piyasasında yeni bir standart belirliyor. Bu araç, hem performans hem de konfor açısından rakiplerini geride bırakıyor. Peki, bu aracın sürüş keyfi nasıl? İşte size birinci elden bir deneyim.
Geçen hafta, Hyundai IONIQ 5 dört tekerlekten çekişli modelini test etme fırsatı buldum. Bu araç, 306 beygir gücü ve 605 Nm tork üreten iki elektrik motoruna sahip. Bu sayede, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 5.2 saniyede tamamlıyor. Ayrıca, 800 volt şarj sistemi sayesinde, yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj olması sadece 18 dakika sürüyor. Bu özellikler, bu aracı uzun yolculuklar için ideal kılıyor.
Ama asıl önemli olan, bu aracın sürüş keyfi. Bu araç, dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde her türlü zeminde mükemmel bir yol tutuşu sağlıyor. Virajlarda, aracın ağırlık merkezi düşük olduğu için hiç kayma hissetmedim. Ayrıca, aracın süspansiyon sistemi, yolun durumuna göre otomatik olarak ayarlanıyor. Böylece, hem yumuşak hem de sert bir sürüş deneyimi yaşayabiliyorsunuz.
Aracın içi de çok rahat ve ferah. Aracın ön konsolunda, 12 inçlik iki dijital ekran bulunuyor. Bunlardan biri gösterge paneli, diğeri ise multimedya sistemi olarak kullanılıyor. Aracın direksiyonu da dokunmatik tuşlara sahip. Aracın koltukları ise hem ısıtmalı hem de soğutmalı. Ayrıca, aracın bagaj hacmi de oldukça geniş. Arka koltukları yatırarak, bagaj hacmini 1591 litreye kadar çıkarabiliyorsunuz.
Sonuç olarak, Hyundai IONIQ 5 dört tekerlekten çekişli modeli, sadece sürüş keyfi değil, aynı zamanda teknoloji ve tasarım açısından da harika bir araç. Hyundai IONIQ 5 ile yaptığım test sürüşü, beni çok etkiledi ve bu aracı almak isteyenlere tavsiye ederim.
Güncelk fiyat ve detaylı teknik veriler için Buraya tıklayabilirsiniz.
