Audi başarı öyküsünün yeni nesil A3 Sedanı tanıttı. Kompakt dört kapılı model, bilgi ve eğlence sistemlerinden destek sistemlerine kadar dijital yeniden yaratıldı. Zarif gövdenin altında, yeni sürücü ve süspansiyon ayarı, dinamik olduğu kadar verimli bir sürüş deneyimi yaşatıyor. A3 Sedan, 2020 yazından itibaren Avrupa’da showroomlarda yerini alacak.
Yeni A3 Sedan, sportif ve zarif bir görünümle kavuştu. Selefi ile karşılaştırıldığında, şimdi 4.50 metrede 4 santimetre daha uzun , dingil mesafesi değişmeden kalıyor. Genişliği 2 santimetre ( artarak 1,82 metreye yükseldi. Şimdi 1,43 metrede 1 santimetre daha uzun. Bu, sürücü koltuğunun alt konumu sayesinde ön alanda 2 santimetre artışı sağladı . 425 litre olan bagaj kapasitesi, önceki modeldekiyle tamamen aynı.
Güçlü ve zarif: Dış tasarım
Ön tarafa, çarpıcı farlarla çevrili petek ızgaralı büyük bir Tekli Çerçeve hakimdir. Dışarıda, aşağı doğru çekilen trapezoidal açılar oluşturılmuş. Matrix LED teknolojisine sahip üst modelde, yeni dijital gündüz farlarının bulunduğu yer burasıdır. Ayrı ayrı çalıştırılabilen ve A3 Sedan’ın çeşitli sürümlerine özel bir imza veren 15 LED segmentinden oluşan bir piksel dizisinden oluşuyor.
A3 Sportback, eşiğin üstünden geçen gövde çizgisi, arka tekerlek kemerinden önce arka lambalara doğru yükseliyor. Böylece kısa arka ucu vurgulanıyor. Buna karşılık, Sedan’daki gövde çizgisi arka tampona kadar uzanıyor. Bu , Sportback’ten 15 santimetre ( daha uzun olan uzunluğunu vurguluyor. Zarif bir görünüm sağlıyor.
Aerodinamik gövde
Aerodinamiği, önceki modele ve büyük difüzöre kıyasla daha yüksek arka uçtan yararlanıyor. Bunun bir sonucu olarak ta, 2.0 TDI 110 kW (150 PS) olan yeni A3 sedan bir daha önce nesilden fazla güçlü. Hava akışını akıllıca ve duruma göre düzenlerlenmiş. Buna ek olarak, panelli gövde altı, geliştirilmiş aerodinamik özellikli dış aynalar ve aktif fren soğutması hava direncini azaltıp, aerodinamik bir araç oluşturuyor.
Odaklanmış ve dijitalleştirilmiş: Kokpit
A3 Sedan’ın kokpiti tamamen sürücüye odaklanmıştır. Bu iç tasarımla başlar ve ekran ve kontrol elemanları ile bitiyor. Merkezi MMI dokunmatik ekranlı gösterge paneli sürücüye doğru hafifçe eğimlidir. 10,1 inç diyagonal ve kullanımı sezgisel. Standart olarak, el yazısı algılamanın yanı sıra isteğe bağlı olarak bulutun özelliklerinden yararlanabilen doğal dil kontrolü de içeriyor.
Direksiyon simidinin arkasındaki 10.25 inç gösterge paneli, standart modelde bile dijital. Audi sanal kokpit artı olarak, 12.3 inç ölçer ve eğimli basamaklı sportif grafikler ve özellikle dinamik bir düzen dahil olmak üzere üç farklı görünüm sunar. Devir ve hız burada, açısal kırmızı grafik öğeleri olan çubuk diyagramlar olarak gösterilmiştir.
Yüksek oranda bağlantı: Bilgi-eğlence sisteminden sürücü yardımına
Yeni A3 Sedan’ın en üstteki bilgi-eğlence sistemi, üçüncü nesil modüler bilgi-eğlence platformunu (MIB 3) kullanan MMI Navigation plus. MIB 3, önceki modelden on kat daha yüksek bilgi işlem gücüne sahiptir, otomobili LTE Advanced hızıyla bağlanıyor. Yolcuların akıllı telefonlarını Wi-Fi hotspot ile internete bağlıyor. MMI Navigation plus, çevrimiçi trafik bilgileri, haberler ve fotoğraflar, açılış saatleri ve ilgi çekici noktalarla ilgili kullanıcı incelemeleri gibi ek bilgiler dahil olmak üzere standart olarak çok sayıda Audi connect hizmeti sunuyor.
Audi filosunun sürü zekasını kullanan araçtan X’e servisler de portföyün bir parçası. Tehlikeli alanları veya hız sınırlarını, örneğin ilgili donanıma sahip araçlara bildirir veya yolun kenarında boş park yerleri bulurlar. Araç kapalıysa, myAudi uygulaması akıllı telefonda araçtan navigasyona devam eder. Böylece müşteriler doğrudan varış yerlerine ulaşırlar.
A3 Sedan, iOS ve Android cep telefonlarını MMI’de Apple Car Play ve Android Auto ile ve Audi telefon kutusu ile entegre eden Audi akıllı telefon arayüzü aracılığıyla akıllı telefona da bağlıyor. İkincisi cihazı araba antenine bağlar ve endüktif olarak şarj edebiliyor. Audi connect anahtarlı bir Android akıllı telefonla başlatılabiliyor. Kişiselleştirme, en fazla altı kullanıcının koltuk, klima kontrolü ve ortam için olanlar dahil olmak üzere tercih ettikleri ayarları kişisel profillere kaydetmesine olanak tanır. DAB + dijital radyo standart olarak gelir. Seçenekler arasında, bir istasyonun sinyal gücüne bağlı olarak FM, DAB ve çevrimiçi akış arasında otomatik olarak geçiş yapan, böylece optimum alım sağlayan çevrimiçi radyo ve yerel radyo bulunuyor.
Sürücü destek sistemleri de yakın ağ bağlantısı sayesinde özellikle etkilidir. Audi ön algılama ön sisteminde, iç aynanın arkasındaki kamera, kazaları önlemek veya en azından şiddetini azaltmak için ön radarla birlikte çalışır. Standart çarpışma önleme yardımcısı, bu sensör sisteminden gelen verileri de kullanır. Tam boyutlu sınıfın bir yeniliği olan uyarlanabilir hız sabitleyici, uzunlamasına ve yanlamasına kılavuzluk eden sürücüleri destekler. Verimlilik yardımı, ayağını gaz pedalından çıkarmanın ne zaman mantıklı olacağını bildirir. Bunu yapmak için, navigasyon verileri de dahil olmak üzere bilgileri değerlendirir. Piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra çıkacak olan çıkış uyarısı, çapraz trafik yardımı ve çevre görüş kameraları da kentsel trafikte yararlıdır.
Rampada üç motor: Sürücüler
Yeni A3 Sedan, iki TFSI motor ve bir TDI motor seçeneği ile piyasaya sunuldu. Hepsinin ortak noktası, yüksek verimliliktir. 1,5 litrelik direkt enjeksiyonlu motor olan 35 TFSI, 110 kW (150 PS) üretiyor ve yeni geliştirilen altı vitesli manuel şanzımanla (l / 100 km’de ortalama yakıt tüketimi: 5,0 – 4,7 lt/100 km ve hızlı değişen yedi vitesli S tronic ile (l / 100 km cinsinden birleşik yakıt tüketimi: 4,9 – 4,7 litre.
Colour: Manhattan gray
Talep üzerine silindir teknolojisinin yanı sıra, S tronic çift kavramalı şanzıman ile birlikte güç aktarma organı, 48 voltluk hafif bir hibrit sistem kullanıyor. Yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanıyor. Sürüş sırasında ve düşük motor hızlarından hızlanırken 50 Nm’ye (36,9 lb-ft) kadar torkla motoru destekler. Günlük sürüşte, tüketimi 100 kilometrede 0,4 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlar.
110 kW (150 PS) ile 2.0 TDI (l / 100 km’de ortalama yakıt tüketimi: 3,9 – 3,6 litre. Aynı zamanda yedi vitesli S tronic ile birlikte çalışıyor. Vites değiştirme, tel geçiş teknolojisi kullanılarak yeni bir anahtar üzerinden gerçekleştiriliyor.
Aynı anda konforlu ve dinamik: Süspansiyon
Yeni A3 Sedan’ın süspansiyonu, önceki modele göre daha hassas bir dokunuş olan sportif ve uyumlu olacak şekilde ayarlandı. Büyük ölçüde, bu hassasiyet ve reaksiyon hızı, enine dinamiklerle ilgili tüm bileşenler arasında optimum etkileşimi sağlayan merkezi dinamik taşıma sistemi sayesinde sağlanıyor. Standart düzene alternatif olarak, bir spor süspansiyonu ve kontrollü amortisörlü bir süspansiyon vardır.
İkincisi, son derece rahat rulo hareketi ve çevik kullanım arasında geniş bir yayılma sunar. Audi drive select dinamik yol tutuş sistemi, sürücünün A3 Sedan’ında konfor odaklı ve belirgin şekilde dinamik olandan özellikle yakıt tasarrufuna kadar farklı düzeylerde süspansiyon ayarlaması yapmalarına da olanak tanıyor.
